經(jīng)歷十一代，全球累計(jì)銷量超過(guò)4400萬(wàn)輛的卡羅拉，它的好事毋庸置疑的。設(shè)計(jì)師在車型設(shè)計(jì)上也盡可能做到易用和便捷。如果車主們能夠?qū)ζ渖钊肓私猓�更合理的使用，更能體會(huì)這款全球第一保有量車型的妙處。我們針對(duì)卡羅拉的一些設(shè)計(jì)特點(diǎn)，來(lái)為大家具體深入的介紹。

人多可以自高奮勇

我們?cè)谌粘Ｉ�活中遇�?人一起聚餐吃飯時(shí)，只想開(kāi)一輛車。這時(shí)我們的卡羅拉車主就可以自告奮勇了，哪怕在場(chǎng)還有更高級(jí)的車也不怕，因?yàn)榭�羅拉后排做滿3人的舒適感往往比很多高級(jí)別的車還要舒服。卡羅拉后排地板幾乎全平的，這在同類車和更高級(jí)別車型上都不多見(jiàn)。另外，第十一代卡羅拉車身軸距都是大幅度加長(zhǎng)過(guò)的，后排腿部空間也足夠大。

如何讓變速器兼顧運(yùn)動(dòng)與舒適

卡羅拉自動(dòng)版目前采用的都是CVT無(wú)級(jí)變速器。常規(guī)來(lái)看，CVT變速器意味著與駕駛激情或駕駛樂(lè)趣無(wú)緣。但卡羅拉是例外，豐田針對(duì)卡羅拉這款CVT變速器采用了一種非常特別的設(shè)計(jì)。

開(kāi)過(guò)卡羅拉的人都會(huì)注意到，駕駛卡羅拉一旦想加速并深度踩下油門踏板時(shí)，變速器的反饋與常規(guī)CVT有很大不同—它不會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)恒定在某個(gè)轉(zhuǎn)速不動(dòng)，而是會(huì)類似AT變速器那樣形成換擋落差，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和聲音也會(huì)隨之起伏。不僅如此，基于這種設(shè)計(jì)和高達(dá)8個(gè)擋的模擬檔位，它對(duì)于加速力的提升同樣有幫助的。因此，我們想提升加速性的時(shí)候，不一定刻意選擇S擋或者手動(dòng)模式—只需稍稍深踩油門踏板，卡羅拉的變速器就心領(lǐng)神會(huì)，運(yùn)動(dòng)感也會(huì)隨著而來(lái)。

當(dāng)你以平常心駕駛，緩踩油門時(shí)，你又會(huì)發(fā)現(xiàn)這種換擋感沒(méi)有了，又變得如印象中CVT那樣順暢。此時(shí)由于變速器的控制程序感覺(jué)到你并沒(méi)有追求駕駛樂(lè)趣，于是將舒適性放在程序控制的首位。

知道這些后，我們是不是可以更好的利用卡羅拉變速器這種功能性，來(lái)兼顧舒適和運(yùn)動(dòng)呢？在后期內(nèi)容里，我們?cè)倮^續(xù)講解吧。如果您在日常用車過(guò)程中，有其他任何問(wèn)題，可以給我們致電或者留言，我們將竭誠(chéng)為您服務(wù)。

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