時間：2019年12月11日星期三

作者：重慶兩江豐田

中級轎車始終存在一道“終極尷尬”：都25萬了，為什么不選擇豪華品牌？

對于那些打算購買中級轎車的人來說，擺在他們面前的靈魂拷問是，同樣的預(yù)算，要大眾品牌還是豪華品牌的選擇。

的確。隨著車市競爭下跌，豪華品牌的價格大幅下探，往日的豪華夢變得不再遙不可及。在25萬的價格區(qū)間，既有奔馳A級，寶馬1系這樣的豪華品牌入門級產(chǎn)品，也有原本的豪華品牌B級車在終端優(yōu)惠的加持下20萬價格的產(chǎn)品。

其實，我們能夠用服飾珠寶消費來類比這種汽車消費的“終極尷尬”。

同樣的價格，到底是選擇輕奢品牌還是奢侈品牌？放在十年前，這很容易回答。當然選奢侈品牌了。因為彼時的輕奢品牌，往往只是以“更低廉的價格，盡可能復(fù)刻奢侈設(shè)計”為亮點。而消費者需要的，是奢侈品牌背后的財富象征。

但今天，這個問題就不好回答了。我們看到了輕奢品牌成功走入了公眾的視野，甚至不少端著的奢侈品牌都相繼開設(shè)輕奢路線的品牌條線。

輕奢品牌的成功主要來源于兩點。一方面，是輕奢品牌渡過了一味跟隨奢侈品牌的階段，開始大膽地融入時尚的元素，打造出“時尚潮流與奢華工藝完美融合”的概念。另一方面，也與80后、90后消費群的大面積崛起有直接的聯(lián)系，強烈的自我意識導(dǎo)致他們有著屬于自己的審美，同時，更注重于消費行為所產(chǎn)生的“價值”。輕奢品牌對自身定位的大膽嘗試與更年輕消費者的自我個性達成同頻共振，最終促成了今天輕奢消費主義的強勢崛起。

那么，同樣象征著輕奢消費主義的25萬級別轎車，何時才能破除這道“終極尷尬”？篤信“價值為先”的亞洲龍的出現(xiàn)，很好地回答了這個問題。

這款一汽豐田的旗艦之作，從今年3月上市開始，完全扭轉(zhuǎn)了過去25萬級別中級轎車市場頹廢不振的局面。

我們特別需要關(guān)注的是，這種局面的扭轉(zhuǎn)，是在豪華品牌大打價格戰(zhàn)的情況下實現(xiàn)的。從2019年開始，車市環(huán)境的下行，使得越來越多的豪華品牌大幅放寬了終端價格。同時，部分豪華品牌B級車的換代，更加助長了豪華品牌的價格跳水。

亞洲龍的出現(xiàn)，打破了長久籠罩在中級轎車市場的“終極尷尬”。在新的輕奢消費主義流行的今天，在年輕消費者對于豪華價值有全新理解的今天，25萬級別的合資中級轎車市場需要樹立新的游戲規(guī)則。

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