時間：2019年12月18日星期三

作者：重慶兩江豐田

錢鐘書先生在《圍城》中有這樣一段關于吃葡萄的文字，“有一堆葡萄，樂觀主義者，必是從最壞的一個葡萄開始吃，一直吃到最好的一個葡萄，把希望永遠留在前頭；悲觀主義者則相反，越吃葡萄越壞，吃到絕望為止。”

在SUV市場逐漸降溫的今天，隨著多款重點車型的更新換代，中級車這一細分市場迎來了復蘇，成為各個車企銷量擔當的重要角色。但是，市場下行的大環境下，多數中級車只是在“明年的市場可能比今年還差”的想象中，提早的吃掉了“好葡萄”。

隨后，面對剩下的酸澀果實，沒有了任何誘惑和獎勵值得期待，悲觀主義者們也就失去了必須解決問題的勇氣和動力。當堆砌配置、強調表象成為了大多數車企所能給出的最優解決方案，消費者能做的也只是為之妥協。

而亞洲龍作為該細分市場的后來者，逐漸顯現出“不妥協”的能力。

自今年三月下旬上市之后，亞洲龍在4月份的銷量便猛增到6000多臺，并且在此后的幾個月一直穩定在6000+輛。在市場還未完全消化亞洲龍2.5L燃油版與雙擎版帶來的性價比沖擊時，一汽豐田再次打出組合操作，推出了除了2.5L、2.5L雙擎以外的第三個配置：匹配CVT變速箱的2.0L自然吸氣發動機版本，繼續延續前序產品加速更敏捷、扭矩更大、震動更小、油耗更低的綜合優勢。

如豐田汽車總工程師勝又正人所說：“不能讓消費者在選擇時進行無奈的妥協。”亞洲龍的“不妥協”除了體現在極致的產品價值方面，也體現在購買政策里。據悉，一汽豐田為亞洲龍推出了首付50%可享受1年0利率；至高可享8000元補貼；豐田車主購車專享3000元補貼等系列購車優惠政策，繼續解決消費者對價格的“妥協”。

可以見得，這種以高配車型入市站穩細分市場腳步后，引入低配車型拉動市場份額的舉措，以及所匹配的惠民金融政策，讓亞洲龍下一個吃下去的，永遠是“好葡萄”。

在中高級車市場“運動”和“商務”風格兩極化越來越明顯的時代，亞洲龍以“雙極Premium”的研發思路，將高配置、動力操控以及節油和空間利用、安全性巧妙的結合，在功耗和效能領域占據主動，并憑借著出色的設計感、可靠的消費服務，吸引著越來越多的商務人士及高消費群體，更理智地看待這款C級定位，B級價位的高品質旗艦座駕，逐漸接受亞洲龍帶來的“不妥協”價值。

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