在跌跌不休的中國車市，現在要找到一個還能增長的汽車品牌真不容易，這么說來，豐田堪稱是個超級英雄。

根據中汽協的統計數據顯示，今年1-10月，我國乘用車新車共銷售1717.4萬輛，同比下降11.0%；豐田品牌銷量同比增長7.2%，達131.3萬輛，也就是說，豐田在中國市場的增速領先于行業十八個百分點。

以豐田在華的主要合資車企一汽豐田為例，今年1-11月，合計批售672277臺，零售同比增長13%，經銷商的平均庫存系數僅為0.7，遠低于行業平均庫存水平，這是一個高質量的完成數。

豐田在中國的增速遠高于行業水平， 尤其是剛剛過去的11月份，一汽豐田零售完成74435輛，零售同比增長13%。

今年前10個月，豐田在全球的銷量為804.7萬輛，同比微增1.6%，這就意味著，豐田在中國的增速不僅遠超大盤，更是跑贏了全球。“中國最重要”這句話不是說說而已，經過多年的經營后，豐田在中國漸入佳境。

   事實上，豐田汽車是全球實力最強的汽車集團，無論是盈利水平還是市值，在全球范圍內沒有對手。

大家都知道，豐田也是可靠不壞的代名詞，保值率高。這不是消費者的眾多體驗而給的，還有多方數據為證。

根據全球領先的消費者洞察與市場研究機構J.D. Power（君迪）11月28日發布的2019中國車輛可靠性研究SM（VDS）顯示，一汽豐田的PP100（平均每百輛車出現的問題數）的數字為107，遠遠低于行業平均的116，成績名列前茅。

J.D. Power2019年度美國汽車可靠性調查（VDS）中，雷克薩斯、豐田蟬聯冠亞軍。

      如果你覺得中國版的數據不太可信，那我們看看J.D. Power 2019年度美國汽車可靠性調查（VDS）排行榜單，排名首位的雷克薩斯已連續八年奪冠，保時捷、豐田則緊隨其后，兩者并列第二，而雷克薩斯是豐田旗下的豪華品牌。

衡量品牌的還有一個很重要的指標—保值率，豐田又是碾壓性的存在。中保研在2019年高峰論壇上發布中國汽車保值率報告顯示，豐田則以三年保值率63.3%位居第一，這讓豪華品牌BBA感到汗顏。

還有是大家都關心的安全性來說，日系車“皮薄、車輕”不安全的觀點真的要改變了。

還是拿中保研已經公布的36款車型的測試結果來看，一些在我們固有認知里安全系數較高的車型，實際成績卻令人咋舌。在名單前五位，豐田就占據了四個位置，簡直就是神一般的存在。

中保研的碰撞成績還是比較可信的，因為碰撞標準完全看齊國外A-NCAP、IIHS等權威機構，并且測試車輛采購的渠道也是從市場隨機購買，并未采用廠商送檢的方式，其成績與保險公司的保費掛鉤，更具客觀性。

中保研已經公布的36款車型的測試結果，前五名中，豐田就占據了四個位置，簡直就是碾壓對手

在豐田的金字招牌下，一汽豐田贏得700多萬用戶信任，并獲得2018年中國質量協會銷售服務滿意度合資品牌第3名、售后服務滿意度合資品牌第1名的佳績。