近兩年有個詞很火，叫“降維打擊”，出自科幻小說《三體》。大概意思是說，用高級生物去打低級世界的生物，一打一個準。用更通俗的語言表達，就是利用錯位競爭的方式讓你永遠領先對手。在競爭愈發激烈的汽車的世界里，降維打擊也是十分行之有效的方式之一。 

 為了突出重圍，一汽豐田選擇了“降維打擊”的方式，用一款擁有豪華車品質的B+級的旗艦轎車，上攻下守，不僅為自己打開了全新的局面，也引領了豐田在華的向上突破。

亞洲龍從誕生之日起，就被拿來和Camry作比較，但定位更高的前者在車身尺寸上擁有更大的優勢。亞洲龍的長寬高分別為4975/1850/1450mm，軸距為2870mm，這個尺寸比Camry整整大了一圈，長了90mm、寬了10mm、軸距長了45mm，不僅看上去更大氣，乘坐起來也更加舒適。

與此同時，亞洲龍的價格卻更低。Camry2.5L版本起售價為21.98萬元，亞洲龍2.5L版本起售價則為20.88萬元；Camry混動版起售價為23.98萬元，亞洲龍則為22.68萬元，因此單從動力上看，亞洲龍更為實惠。而隨著亞洲龍2.0L版本的上市，19.98萬元的起售價格，更是將亞洲龍下壓到了20萬以內的價格區間，直入B級車的腹地。

而在豪華性上，包括2.0L車型在內亞洲龍在內飾上采用絎縫線工藝、實木裝飾等，2.5L雙擎Limited旗艦版配置了14揚聲器音響，這些是旗艦車型獨享的用料設計，帶來更為高級的感官享受。反觀定位中級車的Camry，即便是在頂配車型上，使用的也是真皮、仿木及9揚聲器音響的搭配，質感要略遜一籌。

在動力上，兩款車的動力數據幾乎一致，但由于亞洲龍2.5L車型還全系標配了AVS可變阻尼懸架，這是Camry全系都未以配備的，所以在操控性上，亞洲龍仍然更勝一籌。

由此可見，無論從價格上，還是車型定位、尺寸、制作工藝、駕駛質感等層面來比較，亞洲龍都是優于Camry的。亞洲龍用“以大打小”的方式，已經對Camry形成了全面的碾壓。

與Camry相比，亞洲龍優勢明顯，這是因為亞洲龍在設計之初，對標的就不是Camry，而是更高一級的豪華車市場。此外，由于都出自TNGA架構下的GA-K平臺，亞洲龍還被經常拿來與ES一起對比。這也就是說，亞洲龍用豪華車的價值，去撬動Camry的B級車市場，自然勝算滿滿。

那么，亞洲龍與ES相比，是否有競爭力呢。從售價上看，亞洲龍的售價區間為19.98萬-28.98萬元，全系共推出10款車型，其中包括6款傳統燃油版車型和4款混動版車型；ES則有三種動力系統共計8款車型，售價區間為27.90萬-46.80萬元。

拋開見仁見智的外觀和幾乎相同的動力系統。配置上，相比于ES的入門車型，亞洲龍的這款頂配車型多出了并線輔助、車道保持、倒車車側預警、HUD抬頭顯示、方向盤加熱、多媒體語音控制等實用功能。此外，亞洲龍對后排的照顧更加厚道，擁有后排座椅加熱、后排空調、后排座椅電動調節、老板鍵等等，行政氛圍營造的更加到位。

更加值得一提的是，亞洲龍全系推出4年/10萬公里免費保修·基礎保養政策。我們算這樣一筆賬，如果做9次基礎保養，每次保養零件812元，計7308元；每次工時費256元，計2303元；再加一年整車延長保修，參考行業基準約為3000元——合計12611元

與亞洲龍不在一個維度上的較量，令Camry從各方面都幾乎沒有招架之力，兩者之間都幾乎稱不上PK，而是被“秒殺”。與ES相比，如果你不是一個追求車標的人，就可以花相差兩萬元以上的價格，享受到配置更高的產品，又何樂而不為呢？

無論是“上攻”，還是“下壓”，亞洲龍都表現出了超強的殺傷力，其對市場的志在必得，也為消費者提供了一個更好的選擇。