汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的一個整體。但由于制造上的原因，使這個整體各部分的質量分布不可能非常均勻。當汽車車輪高速旋轉起來后，就會形成動不平衡狀態，造成車輛在行駛中車輪抖動、方向盤震動的現象。為了避免這種現象或是消除已經發生的這種現象，就要使車輪在動態情況下通過增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡。這個校正的過程就是人們常說的動平衡。

為什么會出現不平衡的情況

    其實新車出廠的時候，是已經做過動平衡的，但是我們經常走走爛路，很可能輪轂被磕破了，輪胎被蹭掉一層，這樣久而久之，就變得不平衡了。

    大多數補胎都會給把輪胎從輪轂上扒下來，一般正規的流程，只要是這種扒過輪胎的，都要做動平衡；另外，有換過輪胎、輪轂，安裝了內置或外置胎壓監測的，理論上都是要做的動平衡。

車輪不平衡的影響

    如果輪胎在滾動的時候不是平衡狀態，駕駛的時候是能感覺到的，最主要的感覺就是車輪會有規律地跳動，反映到車內就是方向盤抖，雖然對于方向盤抖動這個現象也可能是其他因素造成的，但還是建議遇到方向盤抖先檢查動平衡，這個概率比較高。另外就是車輛行駛在某一速度的時候會產生共振，總之對于有強迫癥的人來說會不太爽。

    除了車內人員的能感受到跳動之外，車輪不平衡對于車輛本身也是有一定損傷的。長期駕駛車輪失衡比較嚴重的車輛行駛（一般來說失衡的重量超過50g就比較嚴重了），那么對于軸承的壽命也是有影響的，時間長了會造成軸承勞損。另外失衡比較嚴重時，輪胎也可能因為不正常的橫向擺動產生偏磨現象，輪胎壽命也受影響，總之車輪不平衡對于車輛本身造成的影響，是得不償失的。所以建議大家一般每年/2萬公里做一次四輪換位+動平衡。