有不少車主反映，車載GPS導航總是“瞎指揮”。例如明明就在主路上開著呢，結果系統反復提示“進入主路”；右邊明明沒有路，卻反復提示“前方右拐”；或者明明是禁止左轉的路口，系統卻提示左轉，導致挨罰扣分。為什么會出現這種情況，有沒有好的辦法可以解決，我們一旦遇到又該如何應對呢

  包括GPS在內的衛星定位系統，其定位的原理，都是通過導航系統中裝載的芯片接收衛星的信息來確定車輛所在的位置。注意，這個信號是直接來自衛星的，而不像我們日常使用的手機那樣接收自能夠放大信號的地面基站，所以其接收信號受環境的影響要比手機大得多。像隧道、地下停車庫、停車樓，甚至城市的立交橋底下，都有可能接收不到衛星信號。沒有信號就無法給車輛定位，導航的準確性也就無從談起了。全世界所有的導航系統都存在這個問題，與品牌、質量無關

 即便信號滿格，衛星定位本身也存在精度問題。仍以GPS為例，雖然軍方應用的版本能達到1米以內的精度，但民用版的精度也就10-30米左右。什么意思？你的位置反映在地圖上，前后左右偏差30米以內都是正常的。這種精度問題反應到道路上，就有可能導致誤判——很難分清你此刻到底是在主路上還是輔路上 

我們拿著一張舊版的城市地圖找路的時候會發現，地圖上明明有的路，實際上可能沒有，而地圖上明明沒有路的地方，則實際上可能有一條大寬馬路。為什么？因為城市在建設，道路也在不停的變化。紙質地圖如此，導航地圖何嘗不是如此？尤其是像咱們國內，經濟高速發展，城市建設如火如荼，車載導航的地圖趕不上變化的節奏是再常見不過的了。值得注意的是，地圖的更新是永遠滯后于道路建設的，因此不排除剛剛更新過的地圖，仍然會遇到導航線路與實際不符的情況。所有這些，都屬于導航系統存在的共同性問題，算不上故障或者BUG .

 很多人可能曾經聽說過因為導航誤導而將車開入河中的新聞。出現如此悲劇，根源就在于駕駛者不懂得導航的基本原理，過分迷信導航所致。任何情況下，導航提供的路線和提示都只是一種輔助和參考，駕駛者千萬不可迷信和盲從。當發現導航與實際情況不符時，應根據實際情況及時作出調整。例如導航在某一路口提示左轉，卻遠遠看到禁止左轉的標志，就應該意識到該標志可能是最近增加的，導航系統未更新而已，而不必大發牢騷，更不可“遵照執行”。此時，只需按照交通規則調整路線——或直行、或右轉，然后按照導航接下來重新規劃的路線行駛即可 

○所有的導航系統都會定期推出地圖更新。因此當我們獲知車載地圖有新版本時，應及時前往4S店更新，以降低導航系統“誤導”的概率 

○很多人在進入隧道或者高架橋下行駛時因為導航搜不到星就無所適從，這其實也是對于導航過分依賴的表現。我們在使用導航的時候，一定要有全局觀。即在出發時，對導航規劃的路線要有個整體性的了解，大致的方向、途徑的主要道路都應該心中有數。在道路上行駛，一般遇到“失去衛星信號”的時間并不會太長。只要你心中的大方向確定，就不至于在這個時候抓狂

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