鼓剎,結構比較簡單,而且制造起來的成本也特別的低。優(yōu)點：剎車的能力特別的強，許多載重汽車上都用的是這種剎車方式。缺點：散熱性不太好，因為它的工作機構是在一個封閉的環(huán)境中，在長時間的剎車之后熱量無法很快的散掉，所以在受熱之后剎車的效率也會降低。

因此說我們可以看到很多大貨車經(jīng)常會用水來給剎車進行散熱。但是它的好處就是性價比特別的高，成本也非常的低，而且剎車的力度也特別的大�？偟膩碚f缺點就是散熱不是太好。當工作環(huán)境過于高時剎車能力會下降，而且排水性也特別的差。如果內(nèi)部積水的話很不容易排出來，從而就會影響剎車的性能。而且雖然說鼓剎一般不會產(chǎn)生什么問題，壽命也特別的長，但是一旦它出現(xiàn)問題的話維修起來非常的不方便。

盤剎，運用很廣泛，這種剎車的原理是剎車的卡鉗會推動剎車片夾緊剎車盤，從而產(chǎn)生摩擦力，因此就能達到制動的效果。優(yōu)點：散熱特別的好，制動起來摩擦力特別的平均，并且排水性也非常的好。因為剎車盤上面有多的通孔，而且剎車盤是暴露于空氣中的，所以說散熱性特別的好。并且剎車的時候摩擦力是均勻的。缺點：價格特別的貴，剎車的能力不如鼓剎，因此說在許多的小汽車上面往往總是前輪是盤剎后輪是鼓剎，這種設計的好處是既能降低成本又能使這兩種剎車發(fā)揮出最大的性能。

對于家用小車而言四輪盤剎無疑是最完美的，別的不說單單是看著也比鼓剎要爽一些，但是也請你相信，前盤后鼓的低配版車型剎車性能一點也不差，所以說銀子不夠買低配也無妨，不會影響到安全。

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