那么我來(lái)告訴你，EV是電動(dòng)車(chē)，以車(chē)載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車(chē)輛。代表的有比如豐田旗下馬上快要上市的奕澤E進(jìn)擎。

不搭載汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，因此在行駛的過(guò)程中完全不排放廢氣，與汽油汽車(chē)相比，噪音及震動(dòng)都較低，最大的特點(diǎn)及優(yōu)點(diǎn)是在減速時(shí)，能源可再生重復(fù)利用。零排放或近似零排放。減少了機(jī)油泄露帶來(lái)的水污染。降低了溫室氣體的排放。提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。提高了發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率。運(yùn)行平穩(wěn)、無(wú)噪聲。

HEV是混合動(dòng)力技術(shù)，與其他弱混技術(shù)不同的是，同時(shí)具有發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)兩個(gè)動(dòng)力源，在大幅提升動(dòng)力性能的同時(shí)，極大地降低了油耗，是兼顧傳統(tǒng)與未來(lái)于一身的技術(shù)，將節(jié)能減排落實(shí)到實(shí)處的技術(shù)，因此被命名為“雙擎”。最具有代表的是豐田旗下的卡羅拉雙擎。

混合動(dòng)力系統(tǒng)是綜合了不同的動(dòng)力單元，以最大限度地發(fā)揮各自的長(zhǎng)處，彌補(bǔ)其他方面的短處的新一代動(dòng)力系統(tǒng)。一個(gè)典型的油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，能將發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速下的高效率與電動(dòng)機(jī)(無(wú)需外接電源)低轉(zhuǎn)速下的大扭矩以最有效的方式結(jié)合起來(lái)，在保持低油耗的同時(shí)實(shí)現(xiàn)出色的行駛性能。

有很多方法可以組合電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)，而較好的油電混合雙擎動(dòng)力系統(tǒng)采用的是“混聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)”是屬于“強(qiáng)混合動(dòng)力系統(tǒng)”的一種。

  PHEV是一種插電式混合動(dòng)力汽車(chē)就是介于純電動(dòng)汽車(chē)與燃油汽車(chē)兩者之間的一種新能源汽車(chē)，既有傳統(tǒng)汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、傳動(dòng)系統(tǒng)、油路、油箱。也有純電動(dòng)汽車(chē)的電池、電動(dòng)機(jī)、控制電路，而且電池容量比較大，有充電接口；它綜合了純電動(dòng)汽車(chē)(EV)和混合動(dòng)力汽車(chē)(HEV)的優(yōu)點(diǎn)，既可實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)、零排放行駛，也能通過(guò)混動(dòng)模式增加車(chē)輛的續(xù)駛里程。具有代表的是豐田旗下的卡羅拉雙擎E+。

    與非插電式混合動(dòng)力汽車(chē)相比，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的電池容量更大，可以支持行駛的里程更長(zhǎng)，如果每次都是短途行駛，有較好的充電條件，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)可以不用加油，當(dāng)做純電動(dòng)汽車(chē)使用，具有純電動(dòng)汽車(chē)的優(yōu)點(diǎn)。與純電動(dòng)汽車(chē)相比，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的電池容量要小很多，但是其帶有傳統(tǒng)燃油車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、傳動(dòng)系統(tǒng)、油路、油箱，因此在無(wú)法充電時(shí)。

只要有加油站就可以一直行駛下去，行駛里程不受充電條件的制約。又具有燃油汽車(chē)的優(yōu)勢(shì)。插電式混合動(dòng)力汽車(chē)結(jié)合了傳統(tǒng)混合動(dòng)力汽車(chē)的優(yōu)點(diǎn)，在提供較長(zhǎng)的續(xù)航里程(指混合動(dòng)力模式)的同時(shí)也能滿(mǎn)足人們用純電力行駛的需求，起到了良好的能源替代作用，是通向純電動(dòng)汽車(chē)的必由之路(技術(shù)路線(xiàn))。

豐田是技術(shù)成熟，而且在未來(lái)新能源車(chē)回是一種趨勢(shì)，所以需要用車(chē)的朋友可以考慮一下，關(guān)注我下期內(nèi)容更精彩。