每個人都有一個越野夢,夢想盡情馳騁在蒼茫大漠或者內蒙古大草原,而說起越野,我們就不得不提普拉多,它還有另外一個如雷貴耳的名字“霸道”,相信越野圈的玩家再也熟悉不過,它是傳承了6年蘭德酷路澤DNA的全新車型,專為越野而生,作為蘭德酷路澤的“小弟”,它的越野表現也相當讓“大哥”欽佩。

作為一款硬派越野車,普拉多高大皮實屬性,在全球,暢銷170余個國度和地域,累計銷量突破1000萬臺。不管是風光如畫的歐羅拉大地,還是中東的沙漠戈壁,都可以看見普拉多矯健的身姿。在國內,普拉多更是神一般的存在,川藏線上,普拉多能見度之高絕對超乎你的想象,往往有越野的地方,都能看到它的身影。有句話說的是“大G能帶你去任何地方，普拉多能把你和大G從任何地方帶回來。”

普拉多高大威猛的外形,總能讓人聯想到它翻山越嶺時如履平地的能力,其除了非承載式車身、MT5S多地形可選駕駛置、KDSs動態調節懸架系統AVs自適應可變懸槊系統等硬派越野的基本素質外最重要的就是它靠譜的四驅系統。

2003年9月5號是國產豐田普拉多下線的日子，普拉多(PRADO)是在四川豐田原有柯斯達客車生產和銷售成功的基礎上生產的，是豐田在中國國內唯一的一條普拉多生產線。普拉多的成功下線，是一汽和豐田的第一個合作結晶。

一汽豐田，歷經時間打磨，續寫越野傳奇，搭載D-4S 7GR-FKS發動機，釋放源源不斷的強悍動力；TOYOTA SMART STOP智能節油啟停系統，提高靜止時的燃油效率，帶來高效節油性。速度與耐力兼具，日行千里不在話下。駕駛席、副駕駛席、第二排座椅，具有溫度可調的座椅加熱裝置；AVS自適應可變懸架系統（僅部分級別配備）調節減震力度，適應不同路況。讓你的千里奔襲，不再疲憊。GOA車身、7個SRS空氣囊，在危險時刻給你全方位保護。

普拉多的四驅系統會自動據路況選擇對應的驅動模式,城市道路行駛時,可調節成兩驅模式,降低車輛油耗,而在遇到極限路況時,可調節成四驅模式,鎖定前/后5050的動力分配,即便車身“擰巴變形”,也能夠讓車輛輕松脫困,完全不用擔憂優異產品配置煉就了優異的保值率。

普拉多保值率型,越野團經常有這樣一句話:“有錢的時候買輛普拉多風花雪月,沒錢的時候賣掉普拉多東山再起。”形容的就是普拉多超高的保值率據二手車市場調研,普拉多三年保值率高達77%五年保值率599%,十年后保值率仍達到3:9%,你動心了嗎?心動不如行動。