說道卡羅拉，大家都會(huì)對它豎起大拇指，在幾十年的銷售里，全球銷量達(dá)到了驚人的四千七百萬輛，而且現(xiàn)在卡羅拉的保有車主還擁有兩千七百萬，在幾十年的累積銷售跟保有車輛中，卡羅拉始終取得了一個(gè)領(lǐng)先地位，經(jīng)過不斷的改善，精研，第十二代卡羅拉被稱為“史上最強(qiáng)卡羅拉”，平臺(tái)的變化，讓卡羅拉擁有了突飛猛進(jìn)的改變。

我們先說說什么是TNGA 架構(gòu) ,它與大眾MQB、MLB模塊化平臺(tái)并不是同一個(gè)概念。我們熟悉的大眾MQB、MLB平臺(tái)，是在車輛設(shè)計(jì)制造上的模塊化平臺(tái)，主要給車輛制造提供更多可能。而TNGA是豐田的生產(chǎn)系統(tǒng)，優(yōu)勢在于從優(yōu)化單個(gè)零件轉(zhuǎn)向集成整體，包括了研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、采購等整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的全面升級(jí)優(yōu)化， TNGA架構(gòu)代表著豐田生產(chǎn)理念的轉(zhuǎn)變。

TNGA概念是豐田全新的造車?yán)砟詈头椒ㄕ摚�立足于以更高效的方式制造更好的汽車，從零起步改善進(jìn)化每一個(gè)決定汽車基本性能的部件，從根本上實(shí)現(xiàn)汽車生產(chǎn)機(jī)制的全面革新。

TNGA架構(gòu)一次又一次的證明了自己十分“靠譜”。許多車友認(rèn)為該架構(gòu)只是一個(gè)模塊化平臺(tái)。但其實(shí)不然，它是豐田的生產(chǎn)系統(tǒng)，優(yōu)勢在于從優(yōu)化單個(gè)零件轉(zhuǎn)向集成整體，是全面優(yōu)化的理念。基于TNGA架構(gòu)的車型有兩大特點(diǎn)，一方面是車輛性能大幅度提升，另一方面是增強(qiáng)車型特點(diǎn)，突出其吸引力。

什么事情一旦其理念開始變化那么帶來的改變可謂是大有不同，簡單說一下，TNGA把平臺(tái)下的車子的零件共用數(shù)量提高了，一些零件的共用，使得車輛在維修起來的費(fèi)用并不需要等待，有些車輛的零配件，要經(jīng)過幾個(gè)月的時(shí)間去選配，所以這時(shí)候零件的通用型就體驗(yàn)出來了，來做維修零配件充足，不用等待零配件，車主也不用等太久，時(shí)間就這樣節(jié)省下來了。

TNGA架構(gòu)帶給卡羅拉的提升遠(yuǎn)不止這點(diǎn)，下期我們?nèi)ソ颐馗�多有點(diǎn)吧。

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