EV，其實就是Electric Vehicle（電動汽車）的首字母，顧名思義就是所有電動汽車的總稱，只要身上貼著EV標識的就是純電動汽車，公交車也不例外，比如說一汽豐田最新上市的奕澤E進擎，就屬于EV，續航里程可以達到400公里。

HEV就是EV 前面加了一個H，重點就在這個H上。“Hybrid”，H就是它的首字母。也就是說HEV是Hybrid Electric Vehicle（混合電動汽車），因為目前普及的只有這一種混合動力的汽車，所以就用更廣泛的概念：“混合動力汽車”來叫它了。混合動力目前比較成熟的就是汽油發動機和電動機的混合，我們平常見到的混合動力大部分是這種。HEV車型一般電池容量很小，通過汽車運動過程中的能量回收（例如剎車）來充電。所以，這種車不會給你提供充電口的。

因為電池容量很小，它也不能讓你長時間純電行駛，電動機功率也不大，所以在起步和加速等場景中輔助發動機提供動力。它的優勢就是能發揮電動機扭矩大的特點，在起步和加速過程中整體效率得到提升，車輛整體油耗就會明顯下降。所以HEV這種形式只是會幫助你省油而已，它雖然可以純電行駛，但主體還是汽油動力，比如說一汽豐田的卡羅拉雙擎，榮放雙擎，亞洲龍雙擎都是比較省油的混動車型。

P是Plug-in，PHEV翻譯為插電式混合動力汽車。比起HEV，PHEV就是在混合動力的基礎上增加了外接充電這個功能。同時，這類車型可以通過電機、發動機的介入算法形成多種驅動組合。比如純電動模式，純發動機模式，電機加燃油機混合模式等。另外，PHEV進可攻，退可守，在有方便的充電設施時，可以盡情地用純電動方式行駛，節能減排還降低用車成本。如果周末出遠門電量不足或平常充電不便時，直接用燃油行駛，也未嘗不可。PHEV車型也由于可以純電行駛，能享受到國家的新能源補貼，也能上新能源牌照啦，比如說一汽豐田的卡羅拉雙擎E+，是一款超級省油的上綠牌的插電式混動車型。

最后告訴大家世界上只有兩種混動，一種是豐田混動，還有一種是其他混動。如果說當下的Hybrid大潮、EV大潮是汽車廠商電氣化轉型的開端，那么很顯然，豐田汽車拉開帷幕的時間提前了二十三年。

在過去的二十三年里，豐田汽車在全球范圍內銷售了超過1500萬輛各型電動化、電氣化車型，時至今日已經成為全球唯一同時掌握HEV（混合動力）、PHEV（插電混合動力）、EV（純電動）、FCEV（氫能燃料電池）全方位電動化技術的主機廠，而且還保持著電池0安全事故的美譽。

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