年輕人買車，多數不喜歡太過平庸的樣子，總想選一輛有著自己所鐘愛的特點的車型外觀方面，奕澤從里到外都有棱有角，官方稱之為“鉆石結構設計”。擴展式的前大燈看起來很有氣勢，懸浮式的尾燈也相當有運動氣息，藏式后門把手配上潮酷的外觀簡直毫無違和感。

奕澤的開始，都是始于顏值。顏值即正義，整輛車都是凹凸有致，線條也是非常凌厲，給人的感覺就是年輕運動。這樣的外觀，其實無論是對奕澤自己還是對豐田來說，都是一個極大的挑戰，因為它完全顛覆了大家對于豐田車的印象。全新的設計，這個車的前面采用的是橫幅式的前進氣格柵，搭配兩側的鐮刀似的燈組，這是在豐田和其他品牌看不到的設計，然后他的氣格柵上采用了倒第四的黑色網狀的下格柵，看上去很大氣，但是又能從整車突出它的精致，它的大燈組同樣有很多的年輕人喜歡，然后在霧燈區域加了狼牙設計的裝飾板，使這個車的前臉顯得有沖擊和張力。
現在一些硬派的越野車，感覺越來越城市化了，奕澤這款車也是這樣，在市區開起來，駕駛感受也非常好，尤其在速度比較快的狀態下，過彎的時候，整個車的側傾控制得非常小，感覺這個車的懸架非常有彈性，而且車身的姿態調教的感覺非常不錯，這點是相當不容易的。日常沒有進行激烈駕駛，不過這個車的總體感受還是非常不錯的。得益于奕澤搭載的鉆石動力組合，2.0自吸機頭有171馬力，再搭配CVT變速箱，力度和線性度都很好。方向手感和力度適中，而且指向精準，懸架的調教偏向舒適，但過彎時又有足夠的支撐，開著坐著的感受都很好，難怪TNGA架構在海外拿獎拿到手軟。

還有一點不得不贊揚一下奕澤，在合資的小型SUV里面，這個價錢雖然是在競爭對手里偏高，但做到全系標配10個氣囊的你在那堆對手里根本找不出第二個來。而且我看了配置表，除了10個氣囊之外，自適應巡航、主動安全系統、車道偏離預警等等都是標配的，它賣得貴是物有所值的。
其實奕澤的優缺點很容易就能看出來，外觀符合潮流對年輕人胃口，操控性、舒適性、動力性都好，配置的水平相對于價格來說性價比很高，不好就不好在后排空間小了點而已。
所以奕澤本身很適合年輕人作為代步使用，平時上下班也方便，周末可以帶朋友去玩，多好！等你開個五六年，工作穩定了到了談婚論嫁的地步了，你再換一輛適合家用的車也不遲，到時你就會感激奕澤為你建造的那段美好歲月。

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