在“可靠”、“先進”、“性價比高”等諸多標簽之下，豐田汽車進入中國以來，始終成為汽車消費群體在購車時有所傾斜的選擇。“車到山前必有路，有路就有豐田車”的人盡皆知更證明了豐田汽車在中國汽車市場的實力，擁有一輛豐田在很多人心目中都意味著擁有踏實、可靠的、值得信賴的出行生活。

隨著中國消費者用車需求的逐步多元化，許多汽車企業也紛紛實施“雙車戰略”，以豐富產品線。同時，“雙車型”之間可以在價格、配置方面進行相互補充，最大限度地讓消費者按需選擇。在中國汽車市場中，豐田的兩大在華合資品牌——一汽豐田和廣汽豐田就是如此，它們也常常被網友和消費者拿來做比較。

從成立時間來看，這一對師兄弟中，一汽豐田來得要早很多。2000年，一汽豐田成立，不僅成為豐田在華首個合資公司，也成為了“共和國長子”一汽集團繼大眾后最重要的合資項目。而廣汽豐田直到2004年才正式落地，沿著一汽豐田的腳印在中國市場繼續拓展。

率先進入中國市場后，一汽豐田首先擔綱起諸多層面探索和開拓中國汽車市場的特殊使命。無論是新車型的引入還是新技術、新模式的嘗試，一汽豐田習慣了走在了前面。這也讓豐田在實現新事物之時，第一個想到一汽豐田。

制造和工藝水平上，一汽豐田更是贏得了豐田汽車的特殊關照。在豐田汽車全球推廣的TNGA全新架構上，一汽豐田獲得了首個海外的全新TNGA工廠建設權，而這個工廠至今也仍然是豐田在海外的唯一全新TNGA工廠，廣汽豐田雖然也引入了TNGA生產線，但并沒有完整的TNGA工廠。

無論是新車型的引入還是新技術、新模式的嘗試，一汽豐田始終走在了前面，這不僅與入華順序有關， 也同樣與一汽豐田的資源稟賦、品牌理念和發展路徑有關。

而在售后服務方面，一汽豐田更有一份獨有的天然優勢。得益于一汽集團的資源優勢以及提早入華的時間優勢，一汽豐田目前在全國經銷網點已經超過了800家，不僅從覆蓋面更為寬廣，深入程度和售后服務體系也更為完善。

也因如此，在兩者間的比較中，熟悉汽車的網友們的比較結果往往出奇的一致。從品牌理念、產品實力、技術平臺、售后服務等諸多方面，一汽豐田與廣汽豐田相比，是更為“歸本溯源”的一個，也因此成為更多豐田粉絲的第一選擇。今年7月初，一汽豐田達成了終端銷量累計突破800萬的好成績。緊隨其后，今年8月，一汽豐田更在零售端共銷售了72110輛新車，連續4個月銷量突破7萬輛。可見，一汽豐田憑借其強大的綜合實力，不斷夯實著其中國汽車市場中口碑與銷量的領先地位，隨著未來新車型不斷擴充產品矩陣，一汽豐田還將實現又一次向上突破