卡羅拉雙擎E+新增了一款車型上市。該版本名稱為1.8L 舒適版，其官方指導(dǎo)價(jià)格為21.48萬(wàn)元。作為新增車型，舒適版車型在外觀與內(nèi)飾上相比現(xiàn)款車型并沒有變化。而變動(dòng)主要集中在了配置方面，例如新車將會(huì)提供胎壓顯示、定速巡航、無(wú)鑰匙進(jìn)入、真皮座椅、LED日間行車燈、自動(dòng)大燈等配置。在動(dòng)力上，新車將采用1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)加雙電機(jī)所組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，在純電條件下，續(xù)航里程有望達(dá)到55km。

作為一款沒有續(xù)航里程焦慮、沒有油耗壓力的新能源汽車，卡羅拉雙擎E+上市一年來(lái)，帶給用戶無(wú)憂任性出行的全新體驗(yàn)。日前，一汽豐田以“智在升級(jí) E+路暢行”為主題，全新推出了卡羅拉雙擎E+舒適版，新車強(qiáng)化了駕乘豪華和舒適感、駕控便利。在購(gòu)車以及售后服務(wù)政策上，一汽豐田推出了超高購(gòu)車福利，一波開心購(gòu)車、舒心駕馭的全新體驗(yàn)正向新能源待購(gòu)用戶襲來(lái)�？�羅拉雙擎E+舒適版官方指導(dǎo)價(jià)21.48萬(wàn)元，綜合補(bǔ)貼后最低價(jià)格可以低到你想不到。

新車的外觀內(nèi)飾并沒有發(fā)生變化，動(dòng)力方面，依舊延續(xù)之前的1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率73kW，最大扭矩142N·m；電機(jī)最大功率53kW，最大扭矩207N·m。電池容量為10.5kWh，純電續(xù)航里程可達(dá)55公里。

卡羅拉雙擎E+在內(nèi)飾風(fēng)格上沿用了卡羅拉雙擎的設(shè)計(jì)，儀表臺(tái)寬敞大方，中控臺(tái)簡(jiǎn)單明了，一切以實(shí)用為角度出發(fā)。8英寸中控屏雖然下方設(shè)置了菜單鍵，但基本都采用了全觸屏設(shè)計(jì)，支持查看車輛能量流動(dòng)圖/影音娛樂/手機(jī)CarLife/倒車影像/藍(lán)牙電話等功能，只是屏幕分辨率一般。我個(gè)人其實(shí)很喜歡這種將空調(diào)面板單放出來(lái)做成實(shí)體按鍵的設(shè)計(jì)，畢竟在方便盲操的同時(shí)也增強(qiáng)了極寒或極熱條件下行車的可靠性。

雙圓環(huán)式儀表盤也與雙擎版卡羅拉一樣，藍(lán)色的背光看起來(lái)十分舒服。中間4.2英寸的行車電腦顯示屏除了常規(guī)的行車信息外，車輛能源流動(dòng)圖、平均電耗、空調(diào)負(fù)載率等信息也都能呈現(xiàn)在其中。

內(nèi)飾方面，囊括了用戶喜歡的電動(dòng)天窗、多功能方向盤、一鍵啟動(dòng)、無(wú)鑰匙進(jìn)入等智能化配置。在安全上，包括霧燈、日間行車燈在內(nèi)的全LED燈源、6氣囊、TPMS胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)以及多項(xiàng)主動(dòng)安全裝備，不輸任何一款同級(jí)主流車型。在舒適性上，真皮座椅、自動(dòng)空調(diào)、帶PM2.5過(guò)濾功能的空氣濾清器，給用戶較充分的關(guān)懷。

動(dòng)力方面，新車將繼續(xù)搭載由一臺(tái)1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)+兩臺(tái)電機(jī)與電池組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，其綜合最大功率為100kW，其中1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為73kW，峰值扭矩142Nm。永磁同步電機(jī)最大功率53kW，最大扭矩207Nm。綜合工況下油耗為1.3L/100km，混合動(dòng)力模式下油耗為4.3L/100km。傳動(dòng)系統(tǒng)部分則匹配E-CVT變速箱。并且，新車最高車速可達(dá)159km/h，純電模式下最高車速將不低于120km/h。

通常插電混的車型在電池沒電的情況下會(huì)成為累贅，然而卡羅拉雙擎E+則不會(huì)。即使儀表盤上顯示的剩余電量為零，電腦也會(huì)保留一些余電來(lái)用于低速時(shí)驅(qū)動(dòng)車輛和啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

這是一套開起來(lái)很像純電動(dòng)車的PHEV車型，三種駕駛模式的區(qū)別在卡羅拉雙擎E+這里并不大，而EV CITY和EV MODE模式下的車輛起步就如同純電動(dòng)車一般的輕快直接。慵懶的發(fā)動(dòng)機(jī)只有在深踩油門急加速，或是中高速段超車行駛時(shí)才會(huì)介入，而且還是那種悄無(wú)聲息地平順介入，不突兀很舒服。急脾氣的駕駛員可以選擇HEV輸出模式+POWER駕駛模式，此刻隨時(shí)待命的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)給你更加直接的動(dòng)力響應(yīng)。

卡羅拉雙擎E+的純電動(dòng)行駛里程為55km，官方數(shù)據(jù)顯示整套系統(tǒng)在綜合工況下油耗為1.3L/100km，在虧電工況下的油耗為4.3L/100km。油耗也是出奇的驚人，綠牌，還是挺誘人，相信不少人也會(huì)對(duì)這款車感興趣吧，可以去就近的經(jīng)銷店里去詢問。

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