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豐田做新能源是認真的,奕澤EV就是很好的例子


在車市中,目前要說補貼和優惠政策最多的,應該非新能源車型莫屬了。今年4月,新能源補貼政策出爐,將新能源汽車財政補貼政策期限延長至2022年底。在公布的政策中,在延長補貼期限、優化技術指標、補貼上限、補貼門檻等多維度全方面優化調整,這也促使新能源車在市場的發聲越來越高,新能源汽車產銷量雙雙突破13萬輛,同比增長分別為94.9%和111.6%,相比傳統燃油車僅僅百分之幾的增長,完全是天囊之別,讓這么多車主紛紛轉戰新能源車,那么這類車型的魅力究竟在哪里呢?

燃油車,特別是現在的小排量渦輪車動力遲滯現象普遍非常嚴重。城市正常駕駛你就可以明顯察覺到這種現象。紅燈起步,油門下去,車子不會馬上給反應,而是要等幾秒動力才會來。而純電車依托高性能電機作為動力來源,驅動更為直接,無論是啟動加速還是超車加速,動力都充沛澎湃。

新能源車最大的好處,無疑是免購置稅的政策,這就相當于節省了一筆價值不菲的購車費用,畢竟對于一款20萬左右的車型,購置稅就要近2萬元,奕澤EV算上補貼跟優惠,落地也再去愛20萬左右。另外,現在買傳統能源汽車搖號是個老大難,但是新能源汽車就簡單很多了,如廣東、深圳等城市根本不需要搖號,甚至對外地人員的限制也非常低。海南甚至還推出了1萬元現金優惠。即使在牌照資源極為稀缺的北京,也推出了家庭排號的新措施,一次性釋放了2萬個牌照。

同時,由于不再需要發動機作為動力組件,純電車在噪聲控制上有著先天的優勢,行駛中極為靜謐絲滑,隨之帶來的就是更舒適安靜的駕乘體驗。

新能源車由于動力和搭載不同,因此在外觀設計上與傳統車型相比表現出更多的流線型設計,顏值更能奪人眼球。但隨著傳統車企進入,外觀設計將不再具有優勢。在制造,運營,營銷,網絡等各個環節,同樣不具備優勢。

對于純電汽車來說就是銳意創新,相對傳統車企的穩步前行,造車新勢力只有加快開拓新思路,發展新技術,加速落地投產,不斷贏得先機才是出路。

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