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混動奕澤，不錯，動力將會更上一層樓
近期一汽豐田奕澤將于11月20日舉行的2020廣州車展上正式發布奕澤混動版車型。那么最近想考慮奕澤的朋友可以稍微等一下了，真香定律是逃不過的。 奕澤混動整車也是將在TNGA架構下打造的，搭載2.0L混動發動機，這套動力系統也并不是沒見過，雷克薩斯UX260h車型已經搭載，不過尚未有國產車型采用。現在可以說奕澤混動將會打破這個現象。 該混動系統由一臺2.0L自然吸氣發動機+電動機組成，系統綜合最大功率184馬力，雖然混動版發動機參數比純汽油版略低，不過在電動機的加持下，系統綜合功率可達到135kW，并且油耗相比汽油版下降約20%，在動力輸出和經濟性方面都有優勢，非常適合A-到A+級產品使用。并且還可配合E-Four后橋電機，實現四驅功能。搭載于UX260h上百公里油耗僅4.6L。 這款車型將是奕澤的混動版本，畢竟奕澤的海外版已經推出混動版車型。再加上已經有的純電版本跟汽油版本，豐田三叉戟就成型了，如果后來再加上后來出個插電式混動，差不多跟卡羅拉一起齊活三聯機了，奕澤混動上市后還是會影響大部分，新的發動機也會在后續搭載在其他車型上為大家提供更多的選擇，讓我們期待一下全新奕澤混動吧。 更多精彩內容請持續關注我們吧 |
