首先，這是一輛豐田，且是在TNGA架構上打造出來的純電動。其次，豐田的零配件體系，和其他電動車品牌相比會帶來哪些不同之處。

奕澤車型本身打造得就很年輕化，想必很多人已經在路上看到過了奕澤的而汽油車。細節之處更加的萌動，也更加的講究。比如后門拉手區域，其實是幾種形狀和材質相組合的。這種思路也體現在車尾，鏤空的尾翼，微微上翹的鴨翼，以及外凸的車尾燈，很具有可玩性。

奕澤EV全車各種零配件，如拉手、中控面板材質、按鍵阻尼等等，其質感是大部分自主品牌難以達到的。并且，背后還有豐田的品質管控體系，這又是另一個強大的存在。豐田電動化車型用戶累計超過1700萬，保持了電池0安全事故的紀錄。

車身尺寸方面，奕澤EV車身長寬高分別為4405X1795X1565mm，軸距為2640mm。懸架采用前麥弗遜獨立懸架/后E型多連桿獨立懸架，與燃油版車型保持一致，在一定程度上保證了車內乘員的舒適性。

一直以來，純電動車的安全性是讓不少用戶擔憂的環節，這一點或許也是豐田作為從20世紀80年代就對純電動車有研究，但直到如今才在國內市場推出純電動車型的原因。

在奕澤EV身上，其將電池包設計成車身骨架的一部分。不僅提高了對電池包的防護能力，密封結構還能有效防塵防水。同時，低溫影響電動車續航的問題一直讓人頭疼，為此奕澤EV搭載了電池溫控系統，無論升溫還是降溫都有應對措施。即使是-30℃這樣的嚴寒，電池包也能通過電氣式電池加熱器，在內部快速升溫。如果環境溫度過高，則通過冷媒冷卻方式為電池降溫。

在電池選擇上，奕澤EV沒有盲目追求更大電池容量，而是在綜合安全、駕控和用戶需求后，選擇了更為先進的松下方型三元鋰電池，并將電池組容量設定為54.3kWh。受益于13.1kWh/100km的超低電耗，在NEDC工況下，續航里程達到了400公里，足以滿足消費者日常用車和短途旅行。

作為一汽豐田在華推出的首款純電SUV，雖說奕澤EV定位為一款小型SUV，400km的續航里程和補貼后22.58-25.38萬元售價區間在競爭激烈的國內市場上不占優勢，但是憑借著其安全可靠還是收獲了一部分的好感。

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