作為豐田旗下首個獨立命名的車系和歷史最悠久的車系之一，皇冠在各地區都擁有極高的美譽度，在過去大半世紀，皇冠實在承載著太多精彩的歷史，與此同時，它也是影視作品中的常客，化身“電影明星”穿梭于光影銀幕的喜怒哀樂之中。接下來，小編就帶大家從50年代開始，回眸影史上皇冠掠影，看看皇冠參與哪些著名影片，看看當中情節會否勾起你的觀影回憶？

穿梭50年代的優雅身姿

時間回到遙遠的50年代，亞洲電影業空前繁榮，無論是審美還是題材都開始走向百花齊放。在我國香港，邵氏兄弟和電懋公司競爭戰況激烈； 東瀛方面，文藝片的復興和描寫社會問題的作品蓬勃興起，黑澤明、小津安二郎等著名導演也在這個時期誕生出大批膾炙人口的佳作。

當汽車漸漸進入普羅大眾的生活，大量描述都市現實的影片應運而生，于是你會發現一輛優雅精致的轎車經常出現在鏡頭中， 穿梭于街頭和主角的故事線之中，而它就是初代豐田皇冠。

初代皇冠的曝光率有多高呢？在1950-1970年代的影片之中，它至少出現在600部作品里面，幾乎伴隨著戰后東亞電影的發展史一同成長。當年的皇冠承接的重任遠比影片中要多，作為日本真正代表自主研發的第一款車型，豐田在其身上注入了很多創新性的設計，例如為了方便后排乘客上下，它采用了對開式車門; 前懸掛換成了日本首創的雙橫臂獨立式。此時的皇冠，被冠以Toyopet的標識，直譯過來的意思即為“豐田寵兒”。

第一代皇冠推出后，市場表現超出了豐田的預期，不僅在本土大受歡迎，也走向了歐美。于是豐田毫不猶豫地把皇冠放到了集團旗的位置上，使其成為了豐田家族的“頂梁柱”。

1967年-007之霹靂谷

講起007系列電影，相信無人不曉，除了瀟灑的James Bond和曼妙的邦女郎，大家印象最深刻的莫過于設計令人拍案叫絕的汽車追逐戲份，不過要知道，里面的汽車主角絕非阿斯頓·馬丁獨得，在1967年的《007之霹靂谷》，第二代豐田皇冠就與2000GT跑車在東京街頭展開追逐大戰，并被列入007史上十大經典鏡頭之一。

在影片中，當007離開Osato化學公司時，老板的4個親信開著一輛豐田皇冠追出來，試圖從車里槍擊他。這時，一輛豐田 2000GT 風馳電掣的駛過來營救下007，開車的是秘密特工美女Aki，一場公路追殺就此展開，槍林彈雨，皇冠追逐著 2000GT...... 這時，一輛直升機出現在上空，用巨大的磁鐵，把皇冠吸上了天，007 和美女 Aki 死里逃生，揚長而去。這是典型的007情節，也讓直升機和皇冠這個充滿想象力的畫面震撼了世界，并順理成章的入選007史上十大經典鏡頭。

當年的劇組選擇皇冠作為大集團用車并展開追殺大戰，并非僅僅它是一輛豪華轎車這么簡單。誕生于1962年的第二代皇冠，開發之時遇上“巖戶景氣”和高速公路大興發展時期，因此新款皇冠定位就必須要寬大、豪華、舒適。

機械上，二代車型搭載首創的“X型”底盤以提升行駛穩定性，還有M系列直六發動機、Toyotglide自動變速箱后期等當時的尖端科技，后期甚至還有更高動力輸出的CROWN S高性能版，當然也是日本國產首款大型運動化轎車。

豐田陸續為皇冠增加了很多配置，卻并沒有提高售價，在這款車的后續版本中，還加入了電子鎖、空調、電動車窗、冰箱等作為標準配置，誠意十足。

第二代皇冠進一步奠定了皇冠車系的旗艦地位，在1966年的《摩登汽車》雜志這樣形容這款車：

“開起來極致安靜平穩的皇冠，讓駕駛的感覺像是輪胎劃過天鵝絨。”如此高的評價，難怪會垂青影史。

國產老電影中的皇冠

皇冠同樣是最早出口到中國的豐田車，1972年中日建交之后，周總理在第二年親自參與談判，引進了200輛第四代車型，隨后把它們分配到廣交會接待工作，從此，皇冠正式走入神州大地。

不過要數皇冠在中國大地上真正流行起來，還得從80年代后的第七代皇冠開始，乘著改革開放的春風，七代、八代皇冠變得家喻戶曉，也順理成章成為當時國產電影中最常見的道具之一，就如50年代一樣，繼續化身“電影明星”。

八十年代國產影片中的皇冠身影

第七代皇冠 （1983-1987）

第八代皇冠前期型（1987-1991）

第八代皇冠后期型（1991年發布）

第十代皇冠（1995-1999）

2021年-唐人街探案3

作為春節檔的大IP，《唐人街探案》系列從2015年第一部開始就收獲無數關注，今年的《唐人街探案3》更斬獲35.62億元領跑春節檔票房。在最新的這一部里面，主題城市從此前的曼谷、紐約來到了東京，片中道具車自然少不了一堆我們熟悉的面孔，里面就包括了多款皇冠轎車系列。

在電影中，皇冠除了肩負警車任務之外，還成劉昊然和王寶強于東京街頭狂奔的座駕——這輛車就是我們都相當熟悉的第十二代皇冠，而且還是跟國產版幾乎一樣的Royal Saloon型號。

講到第十二代皇冠，它早在2005年就被一汽豐田引進國產，這是皇冠歷史上首次在日本以外的國家生產。值得一提的是，這一代皇冠主打“Zero Crown”零皇冠概念，從設計到機械都拋棄過去的束縛，打造年輕化的皇冠轎車，但唯一不變的，是它身上韻味獨一無二的東方豪華哲學。

第十二代皇冠車身造型在保留古典味的同時，仍保持飽滿而富有質感，風阻系數還低至驚人的0.27。此外更多當時尖端的新式裝備被使用， 如首次應用的G-BOOK和夜視系統，以及智能鑰匙、帶導航和倒車影像的彩色顯示屏等，甚至還有全球首創可減輕行人傷害的車身結構。動力方面也得到了徹底的革新，改用擁有全新結構和進排氣雙VVT-i的GR系列V6發動機，不僅令皇冠的動力輸出更上一層樓，而且震動控制、油耗和排放均有顯著改善。

得益與早期進口到中國所積累下來的“皇冠情結”，國產第十二代皇冠上市首月即以2992輛的銷量超越奧迪A6L，成為中國市場最暢銷的中高級豪華轎車。在隨后的兩個月中，第十二代皇冠的訂單量突破10000輛大關，到2006年底，皇冠的銷量累計突破6萬輛，在高級車市場中的占有率超過30%。