在全球芯片短缺的今天，一汽豐田不僅做到了銷量上升，還趁勢(shì)推出了新的產(chǎn)品，足以見(jiàn)得一汽豐田強(qiáng)大的實(shí)力。在8月，一汽豐田逆流而上推出了皇冠陸放，剛剛上市就創(chuàng)造了銷售佳績(jī)，這也充分證明了一汽豐田的品牌實(shí)力。皇冠陸放作為一汽豐田旗下身長(zhǎng)尺寸最大的SUV，在當(dāng)前這個(gè)汽車領(lǐng)域中非常的受消費(fèi)者推崇，盡管全球當(dāng)前都深受缺少芯片供應(yīng)的大環(huán)境影響，但是依然沒(méi)能阻擋一汽豐田的腳步，在保證現(xiàn)有車型產(chǎn)量的前提下，推出了全新中型SUV一汽豐田皇冠陸放，新車在上市48小時(shí)內(nèi)就訂單過(guò)萬(wàn)，足以看出一汽豐田集團(tuán)的實(shí)力。

有人說(shuō)豐田只有一套混動(dòng)系統(tǒng)，無(wú)論車型怎么變，它的本質(zhì)不會(huì)變。但是，就是因?yàn)檫@種“萬(wàn)年不變”的精髓，成就了它動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)的完美結(jié)合。皇冠陸放搭載新一代TNGA 2.5L 雙擎混合動(dòng)力系統(tǒng)，集小型、輕量、高效率化技術(shù)于一身，大幅提升了燃油經(jīng)濟(jì)性與動(dòng)力性能，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了加速響應(yīng)、靜謐性等多方面的改進(jìn)。2.5L DYNAMIC FORCE發(fā)動(dòng)機(jī)采用了VVT-iE智能電動(dòng)可變氣門正時(shí)進(jìn)氣系統(tǒng)，雙噴射供油系統(tǒng)（D-4S缸內(nèi)直噴+進(jìn)氣歧管噴射）和激光熔覆氣門座等新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)業(yè)界領(lǐng)先的41%熱效率。內(nèi)燃機(jī)方面，2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)提供了141千瓦/192馬力的最大功率，峰值扭矩238牛米，配合前后軸共三個(gè)電動(dòng)機(jī)，額外提供了134千瓦的最大功率以及270牛米的扭矩輸出，系統(tǒng)綜合功率達(dá)到183千瓦，整套混動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)出色。而與之相匹配的是新一代E-CVT無(wú)級(jí)變速器，動(dòng)力輸出更線性，更順暢，帶來(lái)澎湃動(dòng)力的同時(shí)，進(jìn)一步降低了油耗。

在人們不可見(jiàn)的底盤方面，一汽豐田皇冠陸放進(jìn)行了大量升級(jí)，首先是前驅(qū)動(dòng)軸軸桿加粗，并且承受扭矩也有所加強(qiáng)，前橋傳動(dòng)軸和承受軸距也都有了很大程度的提高，這樣一來(lái)在使得前橋的承扭強(qiáng)度和疲勞耐久性更有優(yōu)勢(shì)。