24年前，隨著普銳斯的上市豐田的混動(dòng)技術(shù)正式誕生，彼時(shí)它或許沒有如今電動(dòng)車這般的聲量，卻踏踏實(shí)實(shí)用了四分之一個(gè)世紀(jì)的時(shí)間成功地將混合動(dòng)力技術(shù)從象牙塔推廣到了千家萬戶，在全球范圍內(nèi)積累了1800萬用戶，同時(shí)引領(lǐng)著汽車動(dòng)力技術(shù)的革新，帶動(dòng)了一批企業(yè)跟隨研發(fā)混動(dòng)技術(shù)，帶動(dòng)了這項(xiàng)技術(shù)的成熟與繁榮。

豐田的混動(dòng)車型也完美地繼承了豐田品牌一直以來的優(yōu)點(diǎn)，就是高質(zhì)量與高安全。豐田不僅在技術(shù)上通過多重電壓監(jiān)測(cè)，碰撞后自動(dòng)斷電等防護(hù)措施保障電池安全，還在后期對(duì)三電組件提供超長(zhǎng)質(zhì)保。截至目前，豐田在全球累計(jì)銷售超過1800萬的電動(dòng)化車型中，沒有出現(xiàn)過一起車輛事故導(dǎo)致的觸電（漏電）、電池燃燒或者爆炸的案例。

從普銳斯到如今全球45款HEV產(chǎn)品，豐田做大混動(dòng)家族的同時(shí)，也為一項(xiàng)新技術(shù)的普及提供了一個(gè)優(yōu)質(zhì)的范本。

亞洲的龍本身就代表著某種華麗的氣勢(shì)，配合這輛車，當(dāng)然采用了非�？鋸埖娘L(fēng)格，整體來看確實(shí)有龍的威嚴(yán)，也有天生的豪華氛圍，從側(cè)面開始以清晰的線條為主，到尾燈為止，既有兩個(gè)排氣管，也有鍍鉻的標(biāo)簽，具有高級(jí)感。

亞洲龍雙擎配有2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組合。該引擎屬于Toyota TNGA架構(gòu)下的DynamicForce系列。它是豐田混動(dòng)的第二代產(chǎn)品，壓縮比高達(dá)14.1，整個(gè)電源系統(tǒng)的熱效率高達(dá)41％，最大輸出功率達(dá)到160kW，借助E-CVT變速箱，亞洲之龍雙擎實(shí)現(xiàn)了4.3L / 100km的超低油耗。

亞洲龍雙擎配備了鎳氫電池，盡管該電池的能量密度不如三元鋰電池高，但是它具有更高的安全性能和穩(wěn)定性，更長(zhǎng)的使用壽命，并且不需要定期更換。同時(shí)，對(duì)整個(gè)底盤結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化，以提高駕駛舒適性，同時(shí)進(jìn)一步降低了故障可能性，使消費(fèi)者可以選擇亞洲龍雙擎，他們?nèi)匀粵]有購(gòu)買其他豐田車型的后顧之憂。因?yàn)橐黄�豐田為客戶提供了長(zhǎng)達(dá)8年20萬公里的專屬電池質(zhì)保，大大減少了客戶的后顧之憂。

依靠豐田在混合動(dòng)力領(lǐng)域20多年的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，以及TNGA架構(gòu)和豐田THSⅡ雙引擎動(dòng)力系統(tǒng)的應(yīng)用，亞洲龍雙慶已展現(xiàn)出強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力和超高的產(chǎn)品質(zhì)量及其性能足以跳躍。堪比豪華車。換句話說，豐田利用世界上第一個(gè)獨(dú)特的混合動(dòng)力技術(shù)，使聯(lián)合品牌的B級(jí)轎車達(dá)到了豪華轎車的水平，而這種高品質(zhì)是基于豐田引以為傲的可靠性。