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亞洲龍雙擎背后站著1800萬豐田雙擎用戶亞洲龍雙擎背后站著1800萬豐田雙擎用戶 雖然近年來，電動車的話題越來越熱，但從產品來看，純電動車在續航，以及充電等方面仍有短板，這也是為什么當下傳統燃油車依舊是主流。而且，在排放、環保、熱效率等方面，燃油車其實還有很大提升空間。因此，結合兩者之長的混合動力汽車成為當前市場上重要的角色。
而提到混動，不得不提的就是豐田，世界上只有兩種混動，一種是豐田混動，一種是其它混動。這句話不僅道出了豐田混動在消費者心中的至高形象，也反映了豐田混動在全球車市當中的領導地位。
亞洲龍雙擎搭載的是豐田第二代THS混動技術，采用了全新的2.5L發動機，擁有高速燃燒技術和可變控制系統，熱效率達到了世界頂級水平41%。與此同時，憑借著THS技術的加持，混動版亞洲龍的工信部油耗僅為4.3L/100km，相比同級別的燃油車型，油耗低的不只一點點。 豐田對自己的THS技術非常有信心，因為豐田是油電混動技術路線的的開拓者，技術儲備豐厚，幾乎擁有全部關鍵專利。自首款量產車型普銳斯1997年問世，已經打磨這套系統20多年之久，所以才有了今天向全系車型上鋪開的“雙擎”技術。 亞洲龍雙擎THS技術的加持，并不僅僅只是帶來更低的油耗，得益于混動系統獨有的運作模式，使得動力性和駕駛操控等方面，都有顯著的提升。除了普通的駕駛模式之外，亞洲龍雙擎三種駕駛模式也能為用戶帶去不同的駕駛體驗。 除了技術上的領先之外，豐田THS系統發展至今，在質量和穩定性上，更是毋庸置疑的。在消費終端，亞洲龍雙擎還給出了8年或20萬公里的電池組質保，對混動車型產品質量的擔心無疑是多余的。 上一篇亞洲龍性能版霸氣來襲下一篇凌放自有優雅從容 |
