四輪定位怎么做？

首先，我們需要知道的是，汽車在進行轉向操作時，轉向輪能夠自動回正，用來確保車輛穩定的直線行駛。這種自動回正主要與轉向輪的定位參數有關，主要的定位參數有：主銷內傾角、主銷后傾角、前輪外傾角、前輪前束。

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外傾角指輪胎旋轉平面向外側略傾斜

01主銷內傾角和主銷后傾角
主銷內傾角和主銷后傾角都有使前輪自動回正，保持汽車直線行駛的功能。不同之處在于，高速時后傾的回正作用更大，而低速時內傾的回正作用更大。但這兩個角度都是在懸架設計中實現的，后期無法進行調整，當數值嚴重偏離時，需要進行修復。

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主銷后傾角

02外傾角和前束
與上述兩個角度不同的是，外傾角和前束值是可以調整的。外傾角指的是輪胎的旋轉平面略向外傾斜，用來抵消懸架受力后向內的趨勢，確保輪胎與地面更充分地接觸。當車輪有了外傾角后，輪胎在滾動時類似于滾錐，而前束的存在，主要就是消除由車輪外傾引起的“滾錐效應”。四輪定位的校正通常只需校準這兩個數值即可。

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前束值超出范圍導致輪胎外側偏磨

03其他情況
拆裝或更換懸架零部件時也需要進行四輪定位。因為四輪定位有一個相對精確的數值范圍，當車輪更換懸掛零部件時，零部件相對位置的細微改變，以及膠套間力矩的釋放都有可能導致數值偏離標準范圍。除了以上，車輛的定位參數還會隨使用情況而發生改變，為了減輕由此導致的輪胎不均勻磨損，建議車主朋友應定期進行輪胎的交叉換位。如果輪胎出現了非正常磨損，或行駛時有跑偏現象，需及時前往一汽豐田經銷店檢查或調整四輪定位。

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