如果將發動機比作汽車的心臟那這顆心臟要正常跳動，離不開一個核心部件—火花塞！

火花塞的相關知識非常專業，但我們已經幫你做好了歸納總結，通過下面這些內容你就能快速了解火花塞的方方面面了。

 超險惡的工作環境

火花塞的工作部位在氣缸內部，肩負著讓發動機正常運轉的重任，它的工作環境極其險惡

常常要經歷2000°C以上的瞬間高溫，3MPa~5MPa的瞬間高壓

每分鐘上干次的連續點火，像是在老君煉丹爐里的猴子經受著“一路火花帶閃電”的極限考驗

超硬核的體質要求

要在如此壓力下長期工作，對火花塞的自身條件勢必有嚴格的要求螺紋的直徑和長度要符合發動機的設計熱值的高低要匹配發動機的性能所用的材質要能經受住長期工作的考驗電極的間隙要能產生高質量的火花

有哪一樣做不到位就會影響發動機燃燒出現積碳、爆震、缺缸等問題爆震

超復雜的種類

為了適應不同車型、不同發動機的需要火花塞逐漸衍生出了龐大而復雜的產品線種類多得數都數不過來，咱們就從熱值和電極材質兩方面來舉例吧

按熱值區分

熱值代表的是火花塞的散熱能力

熱值越高散熱越快，對應冷型火花塞適合大功率、高轉速發動機

熱值越低散熱越慢，對應熱型火花塞適合小功率、低轉速發動機

如果在購買火花塞時選擇了非正規渠道或更換時不慎選擇了專業性差的修理廠

那就存在火花塞熱值與發動機不匹配的情況會因火花塞溫度過低或過高而增加積碳、

早燃、和爆震風險

按電極材質區分

火花塞電極的材質主要有銅、鎳合金、鉑金、銥金等類型性能和使用壽命依次遞增

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