省油是門(mén)技術(shù)活 你需要老司機(jī)帶路！

省油真的是一門(mén)技術(shù)活，不僅考驗(yàn)造車(chē)人的技術(shù)，更考驗(yàn)開(kāi)車(chē)人的技術(shù)。同一輛車(chē)，不同的人開(kāi)，油耗就可能天差地別。所以工信部給每款新車(chē)測(cè)定的綜合工況油耗僅僅只能當(dāng)個(gè)參考，要是自己本領(lǐng)不濟(jì)，卻去埋怨車(chē)子不給力，那就是天大的冤枉了。

話(huà)說(shuō)影響油耗的因素有太多種，駕駛方面的注意事項(xiàng)也有很多，不過(guò)江湖上流傳的省油方法卻是好壞參半，有的根本不具有可執(zhí)行性，有的則是徹底的謬誤。老司機(jī)今天就是要幫大家撥云見(jiàn)日，排除干擾視聽(tīng)的糟粕，講一講真正有用的省油技術(shù)。內(nèi)容不少，卻并不指望大家全都能照單執(zhí)行。如果能堅(jiān)持做到其中的幾個(gè)技巧，或是因此改掉一兩個(gè)不好的駕駛習(xí)慣，油耗就能得到改善，寫(xiě)這篇文章的目的也就達(dá)到了。

老司機(jī)秘籍之·不能信的省油偏方

在省油這件事上，改掉錯(cuò)誤的習(xí)慣比學(xué)習(xí)正確的技巧更加重要，而且很多錯(cuò)誤恰恰是為了省油才出現(xiàn)的，所以要放在前面來(lái)說(shuō)。

偏方一：空擋滑行省油

這是個(gè)在化油器時(shí)代適用的偏方，流傳到如今的電噴時(shí)代早就成了過(guò)期食品該被扔進(jìn)垃圾堆了。電噴發(fā)動(dòng)機(jī)在空擋滑行時(shí)電腦會(huì)進(jìn)入怠速狀態(tài)，車(chē)像在怠速時(shí)一樣耗油。而帶擋滑行時(shí)電腦會(huì)控制發(fā)動(dòng)機(jī)不噴油。如果你的車(chē)有瞬時(shí)油耗顯示，你會(huì)看到在帶擋松開(kāi)油門(mén)后，油耗會(huì)變成0。所以，如果你以后遇到有司機(jī)空擋滑行時(shí)，請(qǐng)告訴他這是錯(cuò)誤的。

偏方二：重新打火不如一直怠速省油

在等紅燈時(shí)究竟是該怠速還是該熄火呢？肯定有貌似懂行的人告訴過(guò)你，重新打火要消耗大量燃油，還不如一直怠速省油呢，而且熄火后再啟動(dòng)還耽誤時(shí)間。這也是過(guò)去的觀念。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能的普及，我們是時(shí)候重新認(rèn)識(shí)這個(gè)問(wèn)題了。現(xiàn)在的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)已經(jīng)能將點(diǎn)火的燃油消耗大大降低，而且點(diǎn)火迅速，帶有啟停功能的車(chē)輛即使在短暫擁堵剎停時(shí)也會(huì)熄火，這帶來(lái)了更低的城市油耗。而城市中紅燈的時(shí)間則是越來(lái)越長(zhǎng)，尤其一些大路口紅燈長(zhǎng)達(dá)數(shù)分鐘都是有的，等紅燈時(shí)熄火顯然是比一直怠速更加省油的。

偏方三：輪胎氣越足越省油

如果單純從省油的角度來(lái)看，這個(gè)說(shuō)法貌似沒(méi)錯(cuò)。胎壓越高，輪胎與地面接觸面積就越小，需要克服的摩擦力就越小，是會(huì)省油一些。也確實(shí)有不少自以為“經(jīng)驗(yàn)豐富”的司機(jī)們?cè)谶@樣做。但是胎壓過(guò)高會(huì)引起許多其他的問(wèn)題，最終讓你的省油計(jì)劃得不償失。高胎壓首先會(huì)導(dǎo)致輪胎的抓地力下降，剎車(chē)距離會(huì)變長(zhǎng)，更容易出事故；其次會(huì)導(dǎo)致輪胎中心偏磨，使用壽命會(huì)大大下降，直接導(dǎo)致養(yǎng)車(chē)成本的上升。如果偏磨嚴(yán)重而不及時(shí)更換輪胎，還容易導(dǎo)致爆胎引發(fā)更嚴(yán)重的后果。所以，雖然胎壓越高越省油，但你卻不能為了省油而超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)去充高胎壓。

偏方四：輪胎越窄越省油

這一點(diǎn)跟上面說(shuō)的給輪胎多充氣是一個(gè)道理。輪胎與地面接觸面積越小確實(shí)會(huì)越省油，所以我們看到很多小型車(chē)的輪胎都是很窄的。但窄輪胎的抓地力也小，不利于操控。廠(chǎng)家在設(shè)計(jì)車(chē)輛時(shí)對(duì)輪胎的寬度是通盤(pán)考慮的，涉及到剎車(chē)距離、抓地力、操控極限等等。輪胎尺寸跟整車(chē)性能是配套的，所以千萬(wàn)不要為了省油而改換更窄的輪胎。

偏方五：轉(zhuǎn)速越低越省油

用積極升擋的方式來(lái)保持低轉(zhuǎn)速確實(shí)會(huì)更省油，但并不是什么時(shí)候都有效果。高擋低轉(zhuǎn)速的狀態(tài)適合平穩(wěn)、勻速駕駛，在巡航時(shí)這么開(kāi)是可以的。而當(dāng)需要加速超車(chē)、爬坡時(shí)，就要改變思路了。這時(shí)候保持低轉(zhuǎn)速的話(huà)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)很無(wú)力，即使狂踩油門(mén)也會(huì)反應(yīng)遲緩，還會(huì)導(dǎo)致燃油不能充分燃燒，反而增加油耗，還容易產(chǎn)生積碳。正確的方法是要提前降低擋位，讓轉(zhuǎn)速升高，為加油做好準(zhǔn)備。如果路況復(fù)雜，則應(yīng)該始終保持較高轉(zhuǎn)速才對(duì)，盲目升擋只會(huì)讓駕駛變得遲滯。此外，在下坡路段也不應(yīng)該采用高擋位的方式，這樣車(chē)速會(huì)越來(lái)越快，還需要始終踩著剎車(chē)。正確的做法是要在下坡時(shí)降低擋位，讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持較高轉(zhuǎn)速，用擋位來(lái)限制車(chē)速，減少剎車(chē)的使用。

老司機(jī)秘籍之·立竿見(jiàn)影的省油技巧

排除了錯(cuò)誤的技巧，老司機(jī)總得教大家?guī)资终嬲�的高招。這些招數(shù)都是能夠立竿見(jiàn)影起到效果的，而且易于操作！

招數(shù)一：減輕不必要的負(fù)重

車(chē)開(kāi)的稍微久一點(diǎn)，車(chē)上沒(méi)必要攜帶的東西往往會(huì)越來(lái)越多。要知道每一公斤的負(fù)載都會(huì)消耗車(chē)輛的動(dòng)力、增加車(chē)輛的油耗，所以汽車(chē)廠(chǎng)家在輕量化上想盡了辦法，減輕一點(diǎn)點(diǎn)都是了不起的成果。然而我們用車(chē)的懶散習(xí)慣卻很輕易就毀了工程師們的努力。是時(shí)候清理一下車(chē)上沒(méi)用的物品了，把后備廂里上個(gè)月自駕游攜帶的烤爐放回家吧，把買(mǎi)保險(xiǎn)贈(zèng)送的從沒(méi)用過(guò)的車(chē)載吸塵器送朋友吧，把車(chē)上一切暫時(shí)用不著的東西都清理出來(lái)，給車(chē)減減負(fù)，油耗會(huì)得到改善。另外我們還有一個(gè)建議，除非是要跑長(zhǎng)途，否則每次加油時(shí)都別把油箱加滿(mǎn)，這樣可以減輕車(chē)重，節(jié)省燃油。

招數(shù)二：松油門(mén)的絕招

當(dāng)你試圖改變自己激進(jìn)的駕駛方式時(shí)，遇到的第一個(gè)阻礙就是你的車(chē)。因?yàn)楝F(xiàn)在的行車(chē)電腦都有自學(xué)習(xí)功能，自動(dòng)擋車(chē)型的換擋邏輯是隨車(chē)主人走的，它已經(jīng)習(xí)慣了你高轉(zhuǎn)速大油門(mén)的開(kāi)車(chē)套路，行車(chē)電腦已經(jīng)形成了記憶，養(yǎng)成了延遲升擋保持車(chē)輛高機(jī)動(dòng)性的習(xí)慣。在你想溫柔時(shí)，它還在準(zhǔn)備迎接你的粗魯，你會(huì)發(fā)現(xiàn)即使輕輕踩油門(mén)，換擋依然很晚，轉(zhuǎn)速還是會(huì)很高。這時(shí)候有一個(gè)小技巧，在持續(xù)加油的過(guò)程中，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到一定數(shù)值比如超過(guò)2000轉(zhuǎn)時(shí)，先短暫松開(kāi)一下油門(mén)，“逗”一下你的車(chē)，這樣擋位會(huì)立即上升，然后繼續(xù)輕踩油門(mén)加速就行了。這樣開(kāi)車(chē)，油耗的變化也是立竿見(jiàn)影的。

招數(shù)三：補(bǔ)足胎壓

輪胎輕微虧氣往往并不會(huì)引起我們的注意，開(kāi)起來(lái)感覺(jué)不到什么，可這會(huì)導(dǎo)致油耗的上升！因?yàn)樘�壓不足時(shí)輪胎的接地面積會(huì)增加，滾動(dòng)時(shí)的形變也更明顯，滾動(dòng)阻力會(huì)顯著增大。當(dāng)你感覺(jué)到車(chē)輛油耗高于以往時(shí)，請(qǐng)檢查一下輪胎是不是虧氣了。補(bǔ)足胎壓，油耗會(huì)立即得到改善。需要提醒各位的是，不要為了省油而刻意充高胎壓，這會(huì)導(dǎo)致安全方面的問(wèn)題。按照標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值充氣即可。

招數(shù)四：消除積碳

在某些情況下，即使我們很努力的以經(jīng)濟(jì)的方式來(lái)駕駛車(chē)輛，但油耗仍然居高不下。這很有可能是發(fā)動(dòng)機(jī)積碳在作祟。隨著車(chē)輛使用年限的增長(zhǎng)，積碳是不可避免的，它在氣缸、節(jié)氣門(mén)、火花塞等處附著，影響點(diǎn)火效率和燃燒效率，導(dǎo)致油耗升高。這時(shí)候我們應(yīng)該到專(zhuān)營(yíng)店進(jìn)行積碳的檢查和清洗，保持發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)良好，即可改善油耗。

終極大招：平穩(wěn)駕駛

有了上面的小技巧，可以幫助你迅速降低油耗，但歸根結(jié)底，還是要養(yǎng)成合理的駕駛方式。怎樣才算合理呢？可以歸結(jié)為四個(gè)字：平穩(wěn)駕駛。鍛煉自己對(duì)道路交通狀況的觀察和預(yù)判能力，在道路暢通時(shí)平穩(wěn)加速，在需要減速時(shí)提前收油，保持合適的跟車(chē)距離，減少剎車(chē)的使用，避免出現(xiàn)急加速、急剎車(chē)的情況。能做到這些，不僅油耗會(huì)得到改善，而且還會(huì)減少發(fā)生事故的幾率，讓駕駛變得更加安全。