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3月下旬，冷暖空氣頻繁交替，天氣變化更加快速。南方地區的春雨一輪接一輪，不少地方都進入了“陰雨模式”。開車的朋友苦不堪言，雨霧遮擋視線，若再遇上夜間行車，不僅影響駕駛體驗，更容易危害安全。因此，一款合適、好用的車燈就顯得至關重要了。目前市面上普遍流行的車燈，有鹵素、氙氣和LED等幾種材質，這幾種車燈各有什么優缺點？車友們又該如何選擇呢？先來看鹵素大燈，這也是歷史最久的一種大燈。鹵素大燈是在白熾燈的基礎上，將氯氣、碘等惰性氣體加入到燈泡里面，有效避免了白熾燈使用久了燈罩變黑的問題。這種大燈技術成熟，因

首先，提高進氣效率。奕澤IZOA搭載的全新TNGA 2.0L噴氣流控發動機，其將進、排氣門夾角由31°擴大到41°，同時將進氣道由彎變直、加大進氣門座直徑，增加氣門倒角等途徑，改變進氣角度，使得吸氣更快，燃燒更快。其次，提高燃燒質量。奕澤IZOA搭載的發動機對內部結構做了一些改進。比如，高達13:1的高壓縮比，可以有效縮短燃燒時間，減少能量消耗；1:1.2的缸徑行程比，保證強勁的低速扭矩輸出和更好的燃油經濟性。此外，新的噴油嘴采用非均勻分布噴射的方式，并且噴射方向與進氣方向保持一致，使油氣更好地混合，能量釋放更為集中。最后，

很多車迷或許都見證過一款車型從無到有、從有到精的轉變過程，但對車機系統的發展歷程卻不一定了解。其實，追溯到上個世紀末，車機系統便已經出現，但當時也只支持卡帶和收音機功能而已。若說第一代車機只是一個“雛形”，那么第二代車機就要顯得智能許多，像DVD、MP3音樂播放，車載導航等系統也進入了人們的視野當中。而如今，當“科技改變生活”的口號成為了現實，智能網聯的浪潮隨之而來，傳統的車機也逐漸發展成為了現在更為信息化、智能化的車聯網系統。說到車聯網系統，其中不得不提的就是百度CarLife功能。作為全球范圍內兼容性最強

在日常駕駛中，我們往往會因為一條微信，一個電話等情況而分神，如果前車突然制動或者變線超車，很容易反應不過來，而導致事故的發生，而有了PCS預碰撞安全系統的加持，則可以大大減少這種事故發生的概率。PCS系統會利用前風擋玻璃后方的攝像頭識別前車，位于前格柵豐田車標處的毫米波雷達則可監測前方的車輛或者物體的距離，如果系統判斷有發生碰撞的可能性，會通過聲音和圖像的警示駕駛者，以便執行規避操作。此時，如果駕駛者踩下剎車踏板減速，PCS系統將施加超過踏板操作的額外制動力。此外，如果駕駛員沒有反應，或者沒有及時進行減速

越來越多的都市人選擇SUV可能就是寄托了都市人的某種情結。因為真正讓他們遠離城市未必現實，所以很多人在自己覺得困頓時，也想在精神上遠離城市，因此“越野”成了宣泄的意象出口。也許就是SUV這種與都市人在精神上的統一，才使它得到了消費者的認同。換言之，SUV區別于硬派越野車的可貴之處，就是讓“越野”成為不偏離城市生活軌道的事情。人們對駕車往往有著自己獨特的追求，馳騁于繁華都市，運動于河流山川，放縱心情，駕馭到生活的巔峰。SUV提供的不僅是靈活的操控，也不只是舒適的駕乘，更不會為奢華而放棄性能本質，而是給車主展現

盡管市場大環境略顯“艱難”，仍然有一批熱銷車型表現堅挺依舊，甚至頻頻創下銷量新高，個別車型在終端銷售方面還出現了一車難求的火爆場面。細細究來，它們之中幾乎所有車型，都是些耳熟能詳的“熟面孔”，出現這樣的狀況不由得也引起我們深思，車市寒冬凍不死所有人，那些真正具備過人實力、受到消費者認可的車型，照樣備受熱捧，完全可以說是“逆勢上揚”的最佳范本。在轎車、SUV市場全部趨近紅海的勢頭下，SUV上市即大賣的紅利早已透支。在這樣的情況下，各大車企開始尋找下一個“爆發點“。汽車作為一款產品，一般5-6年左右就會更新換

疫情還未完全結束，但不少企業也已恢復了正常工作模式，上下班路上除了在公共交通上要注意戴口罩、做好手部消毒等個人防護措施，你完全可以選擇一種更安全更自由的出行方式——自駕。當然，想要經濟實惠又配置豐富，一汽豐田威馳家族特別版就超適合你！威馳FS鋒尚版擁有黑色車頂，搭配白色車身，帥出妙不可言的高級感。威馳家族兩款特別版外門把手及車尾，都增加了鍍鉻裝飾、留給人深刻而特別的印象。而流暢動感的車身線條、鋼制輪轂，一切都將使你成為路上最靚麗的風景線。特別的是，威馳暢行版全車以4420*1700*1490mm（威馳FS鋒尚版以41

受制于能源危機、政策問題，當前小排量渦輪發動機已經成為汽車行業中的主流，而有不少沒接觸過這類發動機的消費者，卻保持懷疑態度。因為，大家普遍的認知是排量越大，動力越強。但在汽車技術日新月異的今天，小排量渦輪發動機同樣能夠為你帶來意想不到的驚喜！一向專注于自然吸氣發動機的豐田，在小排量渦輪發動機上的造詣同樣爐火純青，其全球熱銷車型全新卡羅拉在完成換代后，更是在1.2T雙循環渦輪增壓發動機實現了全方位升級，使其完美的兼顧了出色性能與油耗表現。全新卡羅拉燃油版車型搭載的1.2T雙循環渦輪增壓發動機具備VVT-iW超廣

運動SUV以其潮酷的外觀和優異的性能備受年輕消費者喜愛，但同時，它們也飽受油耗高、保養貴等詬病。運動SUV真的“買得起、用不起”嗎？其實不然，通過對一汽豐田奕澤IZOA的全面分析，我們可以看出，每10000公里才需要保養一次、用92號油的奕澤IZOA，用車成本真的不高。說到用車成本，最直接的就是油費。奕澤IZOA發動機是2.0L的自然吸氣發動機，排量在家用車當中算是比較高的，有消費者可能會擔心油耗高。但事實并非如此。早在設計之初，奕澤IZOA的工程師們就以“挑戰更強動力及更低油耗”為目標，設計了這臺“愈小愈強”的2.0L噴氣流控發動

上班已經是一件很辛苦的事，對于駕駛者而言，在早晚高峰時段通勤，則是一件更辛苦的事。稍一個不留神，就會發生和別人“親密接觸”的追尾事故。針對這種情況，現在的新技術方向是依靠主動安全科技，利用車載傳感器探知可能的危險，避免其發生。一汽豐田全新RAV4榮放上所搭載的TSS 2.0智行安全系統就是目前業界領先的主動安全組合套裝。這套系統囊括了DRCC動態雷達巡航控制系統、PCS預碰撞安全系統、LTA車道循跡輔助系統、AHB自動調節遠光燈系統等主動安全科技。而其中能有效防止上述“親密接觸”的，就是PCS預碰撞安全系統了。在城市道路中

無論世事幾經變遷 ，idol如何更替，總也擋不住大家對“穩”的推崇，一句“老哥穩”滿滿的都是敬意。做人穩，內修定力不可少，開車穩，底盤、懸架必須下功夫。道理大家都懂，但具體要怎么實現呢？今天就以穩定性出眾的一汽豐田奕澤IZOA為例，好好聊一聊。一臺車要想保持良好的行駛穩定性，離不開底盤和懸架系統的配合。如果說發動機是汽車的心臟負責動力，那么底盤就是骨骼支撐并連接著整個車身，懸架則是韌帶可以緩沖外力沖擊。奕澤IZOA使用基于TNGA架構全新開發的懸架系統，麥弗遜式獨立前懸架、同級罕見的E型多連桿獨立后懸架（多見于運

也許有人認為，自己遠行的次數屈指可數，談四驅很“奢侈”。況且相比兩驅車型，四驅車油耗顯然更高。如果你在熱愛駕駛的同時，又是個精打細算的居家男，亦或是個環保主義者，全新RAV4榮放雙擎專屬的New E-Four一定會贏得你的歡心。該系統不僅為整車提供了強大的驅動性能，還通過電機、電池等的介入，將整車百公里油耗降低至4.7L，相比一般的四驅更具性價比。在性能方面，豐田全球首創的New E-Four位于后橋的驅動電機為后軸提供了額外的動力，使后輪獲得更為寬廣的扭矩，最高可分配80%的最大扭矩，不僅使其獲得媲美后驅車的操控性，還能夠增

簡單、實用是目前較為流行的設計風格。全新卡羅拉緊跟當下的時尚潮流，用超高顏值點燃年輕用戶的內心，化身潮流先鋒，卻不忘初心，用品質吸引大批用戶的擁戴。全新第12代卡羅拉在TNGA架構下，低重心造型設計，氣勢十足，更符合空氣動力學設計。梯形進氣格柵的三維設計，表達強烈的力量感，富有辨識度。貫穿式車側腰線，立體而有層次感，整車看上去更具高級感。內飾方面，全新卡羅拉采用極簡設計風格，由大面積軟性材質包裹。座艙采用新的紋理、光澤、顏色，并減少顯眼的面板縫隙寬敞前衛。搭配4.2/7英寸TFT多功能信息顯示屏和具有3D效果的

如果你只想單純體驗駕車的快感，對挑戰地形沒有過多追求，那么全新RAV4榮放搭載的DTC動態扭矩控制系統，無疑是滿足你追求駕駛樂趣的最佳選擇。可以說，這套四驅系統降低了“準入”門檻，當你正常行駛在路上，該系統將以兩驅的狀態參與工作，從而讓你不必煩惱油耗。而當你遇上下雨、大雪等惡劣天氣或是處于激烈駕駛狀態時，該系統將會切換成四驅形態，50:50的前后扭矩配比保證車輛的穩定性，在城市之中自由穿行。如果你是“重度越野愛好者”，追求純粹的駕駛樂趣，那么全新RAV4榮放搭載的DTV動態扭矩矢量控制系統勢必將成為你的最佳伙伴。該

常說畫龍點睛，可見眼睛何其重要，一雙好看的眼睛能拯救一張平庸的臉，美人也都是“巧笑倩兮，美目盼兮”，眼睛于人，如此重要，于車也一樣。從車燈的演變史來看，功能性是第一考量。據說第一個車燈，是一個手提燈，沒錯！手提的。因為1886年，“世界上第一輛汽車”誕生，它之所以被叫做車，大約是因為有“輪子”，因為它除了“輪子”之外，其他功能幾乎可以忽略不計，就更別提車燈了。于是1887年，一位駕駛員在黑暗的曠野上迷路了，想象一下，在那暗夜無邊、夜風涌動的場景下，一個人是多么渴望亮光。最后一位農民用手提燈把他引回了家，

汽車的懸架系統是決定用戶駕駛體驗的關鍵，搭載獨立懸架的車型在乘坐舒適感方面要優于同級別的非獨立懸架車型，但制造成本較高。所以在乘用車市場中，高級別的產品多應用獨立懸架，低端車型多用非獨立懸架，這也決定了車的操控性能和舒適性。全新卡羅拉在TNGA架構下，全獨立懸架設計，帶來更優異的操控和更好的駕駛感受，讓用戶享受全新駕乘體驗。全新卡羅拉的前懸架依舊采用麥弗遜獨立懸架。這是一種以擁有良好的車輛動態響應性和絕佳操控性而著稱的懸架結構，并且結構簡單，占用空間更小，成本低，重量還輕。目前絕大多數車型都使用麥弗

一直以來，安全性都是消費者購車時重點關注的方面。簡單來說，影響一輛汽車安全性的因素大致分為兩大類：主動安全系統和被動安全配置。其中，主動安全系統可以在車輛有撞擊危險前起到防范于未然的作用；而被動安全配置則是在無法避免碰撞事故的情況下，依靠車輛本身的防護措施，將傷害降到最低。作為城市SUV的標桿車型，豐田RAV4的每代車型都將安全性能演繹到極致，并且憑借齊全的主/被動安全體系，連續多年榮獲美國IIHS最高安全選擇+獎(Top Safety Pick+)。如今，RAV4榮放第5代車型——全新RAV4榮放“越級新生”，其主/被動安全體系得到了

隨著對生活質感要求的提升，越來越多的消費者開始追求滿足自我需求，汽車消費也在不斷升級，汽車早已不再是簡單的代步工具的設定，而是人們追求高品質生活的象征。如今年輕一代的消費者，他們不單單只追求傳統的汽車三大件，也不再簡單地判斷一個汽車品牌，他們對外觀、內飾、動力等方面有著更高的需求，需要與眾不同能夠體現個性的產品。一汽豐田奕澤IZOA就是在這種時代趨勢下誕生的。一個品牌是否有活力，需要設計師來為它注入靈魂。一汽豐田奕澤IZOA是基于TNGA豐巢概念進行設計的，針對年輕趨勢，讓整車顯露出更時尚的躍動姿態，這個概

一夜成名的背后，是無數日夜的努力，是不斷積蓄能量的堅持，就像一汽豐田威馳暢行版威馳FS鋒尚版一樣，漂亮的不像實力派，只為向你展示最好的一面。時尚動感的車身搭配黑白內飾，優美的線條、大膽的撞色，不僅科技范兒十足，更能體現出威馳家族的先鋒設計，有了它，你就是走在時代前沿的時尚“弄潮兒”，讓你的每次操作都能秀出最好的姿態！作為顏值與實力并存的實力派，兩款特別版在操作上自然也要領先一步，智能鑰匙一鍵啟動的搭配讓你告別手忙腳亂和繁瑣的程序，單手操作即可啟動愛車，即刻出發，無需等待。一輛可以長久陪伴你的愛車應

隨著5G時代的到來，自動駕駛技術也越來越成熟，一些先行產品已經悄然而至，為我們的出行做出了種種改變。比如說，當前的城市道路交通越來越復雜，就算是身經百戰的老司機，也可能因為突如其來的狀況而手忙腳亂，一些自動駕駛技術可在這樣的關鍵時刻自主判斷危險情況，并實現自主剎停。如果這樣的技術得到廣泛普及，將極大的控制住交通事故的發生，而在行業中一些良心企業也正是這樣做的。一汽豐田推出的全新卡羅拉全系標配豐田智行安全系統，具備L2級自動駕駛核心功能，為用戶的每一次出行保駕護航。目前，在ABB車型中，想實現類似TSS 2.0