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3月下旬，冷暖空氣頻繁交替，天氣變化更加快速。南方地區(qū)的春雨一輪接一輪，不少地方都進(jìn)入了“陰雨模式”。開車的朋友苦不堪言，雨霧遮擋視線，若再遇上夜間行車，不僅影響駕駛體驗(yàn)，更容易危害安全。因此，一款合適、好用的車燈就顯得至關(guān)重要了。目前市面上普遍流行的車燈，有鹵素、氙氣和LED等幾種材質(zhì)，這幾種車燈各有什么優(yōu)缺點(diǎn)？車友們又該如何選擇呢？先來看鹵素大燈，這也是歷史最久的一種大燈。鹵素大燈是在白熾燈的基礎(chǔ)上，將氯氣、碘等惰性氣體加入到燈泡里面，有效避免了白熾燈使用久了燈罩變黑的問題。這種大燈技術(shù)成熟，因

首先，提高進(jìn)氣效率。奕澤IZOA搭載的全新TNGA 2.0L噴氣流控發(fā)動(dòng)機(jī)，其將進(jìn)、排氣門夾角由31°擴(kuò)大到41°，同時(shí)將進(jìn)氣道由彎變直、加大進(jìn)氣門座直徑，增加氣門倒角等途徑，改變進(jìn)氣角度，使得吸氣更快，燃燒更快。其次，提高燃燒質(zhì)量。奕澤IZOA搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)內(nèi)部結(jié)構(gòu)做了一些改進(jìn)。比如，高達(dá)13:1的高壓縮比，可以有效縮短燃燒時(shí)間，減少能量消耗；1:1.2的缸徑行程比，保證強(qiáng)勁的低速扭矩輸出和更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。此外，新的噴油嘴采用非均勻分布噴射的方式，并且噴射方向與進(jìn)氣方向保持一致，使油氣更好地混合，能量釋放更為集中。最后，

很多車迷或許都見證過一款車型從無到有、從有到精的轉(zhuǎn)變過程，但對(duì)車機(jī)系統(tǒng)的發(fā)展歷程卻不一定了解。其實(shí)，追溯到上個(gè)世紀(jì)末，車機(jī)系統(tǒng)便已經(jīng)出現(xiàn)，但當(dāng)時(shí)也只支持卡帶和收音機(jī)功能而已。若說第一代車機(jī)只是一個(gè)“雛形”，那么第二代車機(jī)就要顯得智能許多，像DVD、MP3音樂播放，車載導(dǎo)航等系統(tǒng)也進(jìn)入了人們的視野當(dāng)中。而如今，當(dāng)“科技改變生活”的口號(hào)成為了現(xiàn)實(shí)，智能網(wǎng)聯(lián)的浪潮隨之而來，傳統(tǒng)的車機(jī)也逐漸發(fā)展成為了現(xiàn)在更為信息化、智能化的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。說到車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，其中不得不提的就是百度CarLife功能。作為全球范圍內(nèi)兼容性最強(qiáng)

在日常駕駛中，我們往往會(huì)因?yàn)橐粭l微信，一個(gè)電話等情況而分神，如果前車突然制動(dòng)或者變線超車，很容易反應(yīng)不過來，而導(dǎo)致事故的發(fā)生，而有了PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)的加持，則可以大大減少這種事故發(fā)生的概率。PCS系統(tǒng)會(huì)利用前風(fēng)擋玻璃后方的攝像頭識(shí)別前車，位于前格柵豐田車標(biāo)處的毫米波雷達(dá)則可監(jiān)測(cè)前方的車輛或者物體的距離，如果系統(tǒng)判斷有發(fā)生碰撞的可能性，會(huì)通過聲音和圖像的警示駕駛者，以便執(zhí)行規(guī)避操作。此時(shí)，如果駕駛者踩下剎車踏板減速，PCS系統(tǒng)將施加超過踏板操作的額外制動(dòng)力。此外，如果駕駛員沒有反應(yīng)，或者沒有及時(shí)進(jìn)行減速

越來越多的都市人選擇SUV可能就是寄托了都市人的某種情結(jié)。因?yàn)檎嬲�讓他們遠(yuǎn)離城市未必現(xiàn)實(shí)，所以很多人在自己覺得困頓時(shí)，也想在精神上遠(yuǎn)離城市，因此“越野”成了宣泄的意象出口。也許就是SUV這種與都市人在精神上的統(tǒng)一，才使它得到了消費(fèi)者的認(rèn)同。換言之，SUV區(qū)別于硬派越野車的可貴之處，就是讓“越野”成為不偏離城市生活軌道的事情。人們對(duì)駕車往往有著自己獨(dú)特的追求，馳騁于繁華都市，運(yùn)動(dòng)于河流山川，放縱心情，駕馭到生活的巔峰。SUV提供的不僅是靈活的操控，也不只是舒適的駕乘，更不會(huì)為奢華而放棄性能本質(zhì)，而是給車主展現(xiàn)

盡管市場(chǎng)大環(huán)境略顯“艱難”，仍然有一批熱銷車型表現(xiàn)堅(jiān)挺依舊，甚至頻頻創(chuàng)下銷量新高，個(gè)別車型在終端銷售方面還出現(xiàn)了一車難求的火爆場(chǎng)面。細(xì)細(xì)究來，它們之中幾乎所有車型，都是些耳熟能詳?shù)摹笆烀婵住保�出現(xiàn)這樣的狀況不由得也引起我們深思，車市寒冬凍不死所有人，那些真正具備過人實(shí)力、受到消費(fèi)者認(rèn)可的車型，照樣備受熱捧，完全可以說是“逆勢(shì)上揚(yáng)”的最佳范本。在轎車、SUV市場(chǎng)全部趨近紅海的勢(shì)頭下，SUV上市即大賣的紅利早已透支。在這樣的情況下，各大車企開始尋找下一個(gè)“爆發(fā)點(diǎn)“。汽車作為一款產(chǎn)品，一般5-6年左右就會(huì)更新?lián)Q

疫情還未完全結(jié)束，但不少企業(yè)也已恢復(fù)了正常工作模式，上下班路上除了在公共交通上要注意戴口罩、做好手部消毒等個(gè)人防護(hù)措施，你完全可以選擇一種更安全更自由的出行方式——自駕。當(dāng)然，想要經(jīng)濟(jì)實(shí)惠又配置豐富，一汽豐田威馳家族特別版就超適合你！威馳FS鋒尚版擁有黑色車頂，搭配白色車身，帥出妙不可言的高級(jí)感。威馳家族兩款特別版外門把手及車尾，都增加了鍍鉻裝飾、留給人深刻而特別的印象。而流暢動(dòng)感的車身線條、鋼制輪轂，一切都將使你成為路上最靚麗的風(fēng)景線。特別的是，威馳暢行版全車以4420*1700*1490mm（威馳FS鋒尚版以41

受制于能源危機(jī)、政策問題，當(dāng)前小排量渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)成為汽車行業(yè)中的主流，而有不少?zèng)]接觸過這類發(fā)動(dòng)機(jī)的消費(fèi)者，卻保持懷疑態(tài)度。因?yàn)椋�大家普遍的認(rèn)知是排量越大，動(dòng)力越強(qiáng)。但在汽車技術(shù)日新月異的今天，小排量渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)同樣能夠?yàn)槟銕�來意想不到的驚喜！一向?qū)Ｗ⒂谧匀晃鼩獍l(fā)動(dòng)機(jī)的豐田，在小排量渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)上的造詣同樣爐火純青，其全球熱銷車型全新卡羅拉在完成換代后，更是在1.2T雙循環(huán)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)了全方位升級(jí)，使其完美的兼顧了出色性能與油耗表現(xiàn)。全新卡羅拉燃油版車型搭載的1.2T雙循環(huán)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)具備VVT-iW超廣

運(yùn)動(dòng)SUV以其潮酷的外觀和優(yōu)異的性能備受年輕消費(fèi)者喜愛，但同時(shí)，它們也飽受油耗高、保養(yǎng)貴等詬病。運(yùn)動(dòng)SUV真的“買得起、用不起”嗎？其實(shí)不然，通過對(duì)一汽豐田奕澤IZOA的全面分析，我們可以看出，每10000公里才需要保養(yǎng)一次、用92號(hào)油的奕澤IZOA，用車成本真的不高。說到用車成本，最直接的就是油費(fèi)。奕澤IZOA發(fā)動(dòng)機(jī)是2.0L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，排量在家用車當(dāng)中算是比較高的，有消費(fèi)者可能會(huì)擔(dān)心油耗高。但事實(shí)并非如此。早在設(shè)計(jì)之初，奕澤IZOA的工程師們就以“挑戰(zhàn)更強(qiáng)動(dòng)力及更低油耗”為目標(biāo)，設(shè)計(jì)了這臺(tái)“愈小愈強(qiáng)”的2.0L噴氣流控發(fā)動(dòng)

上班已經(jīng)是一件很辛苦的事，對(duì)于駕駛者而言，在早晚高峰時(shí)段通勤，則是一件更辛苦的事。稍一個(gè)不留神，就會(huì)發(fā)生和別人“親密接觸”的追尾事故。針對(duì)這種情況，現(xiàn)在的新技術(shù)方向是依靠主動(dòng)安全科技，利用車載傳感器探知可能的危險(xiǎn)，避免其發(fā)生。一汽豐田全新RAV4榮放上所搭載的TSS 2.0智行安全系統(tǒng)就是目前業(yè)界領(lǐng)先的主動(dòng)安全組合套裝。這套系統(tǒng)囊括了DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)、PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、LTA車道循跡輔助系統(tǒng)、AHB自動(dòng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)等主動(dòng)安全科技。而其中能有效防止上述“親密接觸”的，就是PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)了。在城市道路中

無論世事幾經(jīng)變遷 ，idol如何更替，總也擋不住大家對(duì)“穩(wěn)”的推崇，一句“老哥穩(wěn)”滿滿的都是敬意。做人穩(wěn)，內(nèi)修定力不可少，開車穩(wěn)，底盤、懸架必須下功夫。道理大家都懂，但具體要怎么實(shí)現(xiàn)呢？今天就以穩(wěn)定性出眾的一汽豐田奕澤IZOA為例，好好聊一聊。一臺(tái)車要想保持良好的行駛穩(wěn)定性，離不開底盤和懸架系統(tǒng)的配合。如果說發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟負(fù)責(zé)動(dòng)力，那么底盤就是骨骼支撐并連接著整個(gè)車身，懸架則是韌帶可以緩沖外力沖擊。奕澤IZOA使用基于TNGA架構(gòu)全新開發(fā)的懸架系統(tǒng)，麥弗遜式獨(dú)立前懸架、同級(jí)罕見的E型多連桿獨(dú)立后懸架（多見于運(yùn)

也許有人認(rèn)為，自己遠(yuǎn)行的次數(shù)屈指可數(shù)，談四驅(qū)很“奢侈”。況且相比兩驅(qū)車型，四驅(qū)車油耗顯然更高。如果你在熱愛駕駛的同時(shí)，又是個(gè)精打細(xì)算的居家男，亦或是個(gè)環(huán)保主義者，全新RAV4榮放雙擎專屬的New E-Four一定會(huì)贏得你的歡心。該系統(tǒng)不僅為整車提供了強(qiáng)大的驅(qū)動(dòng)性能，還通過電機(jī)、電池等的介入，將整車百公里油耗降低至4.7L，相比一般的四驅(qū)更具性價(jià)比。在性能方面，豐田全球首創(chuàng)的New E-Four位于后橋的驅(qū)動(dòng)電機(jī)為后軸提供了額外的動(dòng)力，使后輪獲得更為寬廣的扭矩，最高可分配80%的最大扭矩，不僅使其獲得媲美后驅(qū)車的操控性，還能夠增

簡(jiǎn)單、實(shí)用是目前較為流行的設(shè)計(jì)風(fēng)格。全新卡羅拉緊跟當(dāng)下的時(shí)尚潮流，用超高顏值點(diǎn)燃年輕用戶的內(nèi)心，化身潮流先鋒，卻不忘初心，用品質(zhì)吸引大批用戶的擁戴。全新第12代卡羅拉在TNGA架構(gòu)下，低重心造型設(shè)計(jì)，氣勢(shì)十足，更符合空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)。梯形進(jìn)氣格柵的三維設(shè)計(jì)，表達(dá)強(qiáng)烈的力量感，富有辨識(shí)度。貫穿式車側(cè)腰線，立體而有層次感，整車看上去更具高級(jí)感。內(nèi)飾方面，全新卡羅拉采用極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)風(fēng)格，由大面積軟性材質(zhì)包裹。座艙采用新的紋理、光澤、顏色，并減少顯眼的面板縫隙寬敞前衛(wèi)。搭配4.2/7英寸TFT多功能信息顯示屏和具有3D效果的

如果你只想單純體驗(yàn)駕車的快感，對(duì)挑戰(zhàn)地形沒有過多追求，那么全新RAV4榮放搭載的DTC動(dòng)態(tài)扭矩控制系統(tǒng)，無疑是滿足你追求駕駛樂趣的最佳選擇。可以說，這套四驅(qū)系統(tǒng)降低了“準(zhǔn)入”門檻，當(dāng)你正常行駛在路上，該系統(tǒng)將以兩驅(qū)的狀態(tài)參與工作，從而讓你不必?zé)�惱油耗。而�?dāng)你遇上下雨、大雪等惡劣天氣或是處于激烈駕駛狀態(tài)時(shí)，該系統(tǒng)將會(huì)切換成四驅(qū)形態(tài)，50:50的前后扭矩配比保證車輛的穩(wěn)定性，在城市之中自由穿行。如果你是“重度越野愛好者”，追求純粹的駕駛樂趣，那么全新RAV4榮放搭載的DTV動(dòng)態(tài)扭矩矢量控制系統(tǒng)勢(shì)必將成為你的最佳伙伴。該

常說畫龍點(diǎn)睛，可見眼睛何其重要，一雙好看的眼睛能拯救一張平庸的臉，美人也都是“巧笑倩兮，美目盼兮”，眼睛于人，如此重要，于車也一樣。從車燈的演變史來看，功能性是第一考量。據(jù)說第一個(gè)車燈，是一個(gè)手提燈，沒錯(cuò)！手提的。因?yàn)?886年，“世界上第一輛汽車”誕生，它之所以被叫做車，大約是因?yàn)橛小拜喿印保�因�(yàn)樗�除了“輪子”之外，其他功能幾乎可以忽略不�?jì)，就更別提車燈了。于是1887年，一位駕駛員在黑暗的曠野上迷路了，想象一下，在那暗夜無邊、夜風(fēng)涌動(dòng)的場(chǎng)景下，一個(gè)人是多么渴望亮光。最后一位農(nóng)民用手提燈把他引回了家，

汽車的懸架系統(tǒng)是決定用戶駕駛體驗(yàn)的關(guān)鍵，搭載獨(dú)立懸架的車型在乘坐舒適感方面要優(yōu)于同級(jí)別的非獨(dú)立懸架車型，但制造成本較高。所以在乘用車市場(chǎng)中，高級(jí)別的產(chǎn)品多應(yīng)用獨(dú)立懸架，低端車型多用非獨(dú)立懸架，這也決定了車的操控性能和舒適性。全新卡羅拉在TNGA架構(gòu)下，全獨(dú)立懸架設(shè)計(jì)，帶來更優(yōu)異的操控和更好的駕駛感受，讓用戶享受全新駕乘體驗(yàn)。全新卡羅拉的前懸架依舊采用麥弗遜獨(dú)立懸架。這是一種以擁有良好的車輛動(dòng)態(tài)響應(yīng)性和絕佳操控性而著稱的懸架結(jié)構(gòu)，并且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，占用空間更小，成本低，重量還輕。目前絕大多數(shù)車型都使用麥弗

一直以來，安全性都是消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)重點(diǎn)關(guān)注的方面。簡(jiǎn)單來說，影響一輛汽車安全性的因素大致分為兩大類：主動(dòng)安全系統(tǒng)和被動(dòng)安全配置。其中，主動(dòng)安全系統(tǒng)可以在車輛有撞擊危險(xiǎn)前起到防范于未然的作用；而被動(dòng)安全配置則是在無法避免碰撞事故的情況下，依靠車輛本身的防護(hù)措施，將傷害降到最低。作為城市SUV的標(biāo)桿車型，豐田RAV4的每代車型都將安全性能演繹到極致，并且憑借齊全的主/被動(dòng)安全體系，連續(xù)多年榮獲美國(guó)IIHS最高安全選擇+獎(jiǎng)(Top Safety Pick+)。如今，RAV4榮放第5代車型——全新RAV4榮放“越級(jí)新生”，其主/被動(dòng)安全體系得到了

一夜成名的背后，是無數(shù)日夜的努力，是不斷積蓄能量的堅(jiān)持，就像一汽豐田威馳暢行版威馳FS鋒尚版一樣，漂亮的不像實(shí)力派，只為向你展示最好的一面。時(shí)尚動(dòng)感的車身搭配黑白內(nèi)飾，優(yōu)美的線條、大膽的撞色，不僅科技范兒十足，更能體現(xiàn)出威馳家族的先鋒設(shè)計(jì)，有了它，你就是走在時(shí)代前沿的時(shí)尚“弄潮兒”，讓你的每次操作都能秀出最好的姿態(tài)！作為顏值與實(shí)力并存的實(shí)力派，兩款特別版在操作上自然也要領(lǐng)先一步，智能鑰匙一鍵啟動(dòng)的搭配讓你告別手忙腳亂和繁瑣的程序，單手操作即可啟動(dòng)愛車，即刻出發(fā)，無需等待。一輛可以長(zhǎng)久陪伴你的愛車應(yīng)

隨著5G時(shí)代的到來，自動(dòng)駕駛技術(shù)也越來越成熟，一些先行產(chǎn)品已經(jīng)悄然而至，為我們的出行做出了種種改變。比如說，當(dāng)前的城市道路交通越來越復(fù)雜，就算是身經(jīng)百戰(zhàn)的老司機(jī)，也可能因?yàn)橥蝗缙鋪淼臓顩r而手忙腳亂，一些自動(dòng)駕駛技術(shù)可在這樣的關(guān)鍵時(shí)刻自主判斷危險(xiǎn)情況，并實(shí)現(xiàn)自主剎停。如果這樣的技術(shù)得到廣泛普及，將極大的控制住交通事故的發(fā)生，而在行業(yè)中一些良心企業(yè)也正是這樣做的。一汽豐田推出的全新卡羅拉全系標(biāo)配豐田智行安全系統(tǒng)，具備L2級(jí)自動(dòng)駕駛核心功能，為用戶的每一次出行保駕護(hù)航。目前，在ABB車型中，想實(shí)現(xiàn)類似TSS 2.0