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目前家用SUV市場的競爭非常激烈，各大廠商都拿出自己最有競爭力的車型放到市場上銷售。而豐田的奕澤雖然定位于小型SUV，同時售價方面并不低，但是憑借豐田TNGA架構的打造，不錯的產品體驗，還是收獲了不錯的銷量和口碑。而在上市之初，奕澤只提供了2.0L自然吸氣發動機一款動力，在動力的豐富程度上稍顯不足，而全新的2.0L混合動力系統的加入，讓奕澤有了更多的選擇之外，還提供了更好的行駛品質和燃油經濟性。奕澤雙擎版車型的定價為17.48-18.98萬元，也是加大了其產品競爭力。外觀方面，雙擎版奕澤的設計與之前的燃油版車型幾乎完全相同，

豐田柯斯達改裝商務車生產于四川一汽豐田，發動機型號為4.0LV6發動機。很多人問現在豐田柯斯達還有沒有柴油版的或者希望賣一輛進口的柯斯達，可是進口的柯斯達是2.7L發動機。遠沒有國產豐田柯斯達動力強大，而且我們不需要使用柴油，汽油已經完全能夠滿足我們的需要。其次豐田柯斯達改裝從外觀的設計上來說，豐田柯斯達改裝商務車車身全長7005mm,車身寬度2040mm，車身全高度2631mm,高大端莊的外形設計在給您帶來舒適的坐乘空間的同時也在顯示了高大上的設計并且合理的曲線設計，鍍鉻防蹭條在增加車身保護的同時也增加了車身的層次感，并不

豐田汽車品牌擁有皮實耐用的標簽，作為一汽豐田旗下的明星緊湊型SUV，RAV4榮放從1994年正式上市，到如今已經走過了27年的時間。在剛剛過去的2020年，汽車市場大環境走低，但一汽豐田RAV4榮放的銷量成績依舊非常亮眼，其全年累計銷量超17.3萬輛。如此出色的銷量背后，依托的是RAV4榮放多年來積累的良好口碑，以及強大的產品力，其中豐田靠譜的混動技術自然是功不可沒，畢竟在汽車圈已流行開這樣一句話，世界上只有兩種混動，一種是豐田混動，一種是其它混動，這句話足可以說明豐田混動受到了不少消費者的認可。榮放作為城市SUV的開創者，榮

一汽豐田亞洲獅在上市時，被一眾網友戲稱為“卡羅拉Plus”，與霸氣側漏的大哥亞洲龍不同，亞洲獅的外觀少了一些兇悍的氣息，確實也有卡羅拉的味道。內飾與卡羅拉相似，顏色有黑和黑棕兩種可選。低配車型配備8英寸中控屏，支持CarPlay和CarLife，但不支持語音控制，其余車型則配備9英寸中控屏，不支持CarPlay和CarLife，但支持語音控制。液晶儀表根據配置不同分別為4.2英寸和12.3英寸。最重要的競爭能力在哪里？第一是動力，它全系搭載2.0L自吸發動機，這臺發動機和它的老大哥亞洲龍身上的那臺是一樣的；換句話說，你用A+級的錢，買到的是一

7月份來suv車型中誰的銷量最好，應該很多個人都是知道的，那么或許今天我們來看的這個消息是也是在7月銷量中排名第二的豐田的汽車。一汽豐田的汽車在很多消費者的眼中都是比較的，有實力的。很多的人都是調侃一句開不壞的豐田，那么這個排名第二的豐田究竟是哪一款車型呢？奪下了合資SUV市場的銷冠，那就是豐田旗下的榮放。根據消息顯示，豐田RAV4榮放7月份共售出20390輛，排名第二，同比增長17.7%。豐田RAV4榮放是較早引入國內市場進行銷售的SUV車型之一，在大多數車型受“缺芯”影響的市場大環境下，豐田RAV4榮放較短的提車周期也是其能

一汽豐田柯斯達作為主打旅游用車，商務用車為主的豪華汽車采用4.0V6發動機，在動力方面，柯斯達商務車搭載豐田強悍的V6-4.0L 6GR汽油發動機，其輸出功率及扭矩分別達到了171kW/5000rpm和345Nm/4400rpm。柯斯達長7.005米，寬2.04米，高2.774米。但是懂車的人都知道，豐田柯斯達有這樣幾個版本高級版為上脫下白色普通漆，豪華版為米黃金色為金屬漆，現在很多人在購車的時候都會選擇米黃金色，顏色鮮亮尊貴大氣。然而仿柯斯達的車身顏色雖然可以模仿的一樣，但是普通漆終究不能跟金屬漆相比，誰也不希望自己的愛車輕易就會被劃花，所以說，人

皇冠之前一直是高品質豪華車的象征，但由于后期市場競爭力不足，銷量較差，隨著第十四代皇冠車型下線停止生產，一代經典皇冠正式離開消費者。那在今年的上海車展上皇冠威爾法回歸，車型的整體相比老款有了更多的變化。外觀方面，皇冠威爾法雙擎基于威爾法雙擎打造而來，但是在細節部分融入了豐田皇冠的設計語言，豪華感更加突出。前臉部分，新車采用大面積鍍鉻橫輻條樣式進氣格柵，并將皇冠LOGO融入其中，再搭配上兩側扁平化設計的分體式前大燈組，以及采用三段式設計進氣口的前保險杠，為整車帶來了極強的氣勢感。新款皇冠威爾法在配置是

豐田汽車官方宣布，旗下全球車型卡羅拉，自1966年推出后，截止到2021年6月，全球累計銷量已經達5000萬輛。此前在2013年7月10日，卡羅拉全球累計銷量4000萬輛達成，并成為歷史上銷量最高的單一車型，沒有之一。而現在，豐田拉羅拉封神之路繼續，全球累計銷量再創新高。很多人可能并不清楚5000萬臺意味著什么，這一數字讓卡羅拉成為全球歷史上銷量最高的車型，而且這一地位一直在得以鞏固，它遠遠領先于大眾高爾夫，后者比卡羅拉晚誕生8年，但全球累計銷量尚未達到4000萬輛大關。當然，豐田這一數據指的是所有使用卡羅拉名稱的汽車，其中包括

皇冠我們都非常熟悉，豐田旗下的一款豪華轎車，誕生于1955年。在1964年的廣州交易會上，豐田第一次將皇冠帶入國內，讓國人開始認識豪華轎車。2005年的時候，天津一汽還將第十二代皇冠車型引進國產，并獲得了非常高的市場認可度，甚至前期銷量超越了奧迪A6L，在高級轎車市場中的占有率超過30%。而如今的皇冠已經成為一汽豐田旗下的高端品牌，作為皇冠品牌的首款SUV，車長超過5米的皇冠陸放在外觀設計上盡顯豪邁大氣。皇冠陸放，RAV4榮放，兩者在中文命名上進行了很好的呼應。雖然皇冠陸放也是豐田雙車平臺戰略的又一款產品，但其在外觀設計

TNGA豐巢概念，總的來說是著手從汽車的基本屬性，比如操控、安全、外觀內飾設計、性能表現、耐用度等全方面提升，涉及汽車設計、研發、生產、采購等全產業鏈，一套組合拳下來，豐田這波“不講武德”的操作讓產品力沒有短板。以前沿用CE制度的豐田，總工程師根據他所負責的車型，一手包辦發動機、底盤、內飾的設計，然而全球銷量1000萬輛的同時，豐田傳統平臺數量達到100種，根據發動機型號、排量搭配不同底盤，匹配工作超800種，匹配時間和研發周期都指數級增長，產品質量也得不到保證。憑借TNGA的精益制造，全面提升，TNGA讓豐田產品攀登

皇冠陸放作為一汽豐田皇冠CROWN品牌獨立后的首款SUV，承擔著皇冠CROWN重現品牌昔日盛景的美好愿望。外觀方面，皇冠陸放前臉搭載了大尺寸六邊形進氣格柵，在內部采用了經過熏黑處理的網狀飾板，同時格柵正中換裝了全新皇冠藍色車標，彰顯了新車作為一輛新能源汽車的獨特身份。前臉部分上下分層的格柵，以及鯊魚嘴式的前包圍，使其看來更加富有戰斗氣息，配合犀利的大燈，給人在視覺上就能夠造成一定的沖擊性。值得一提的是，為了能夠彰顯自己的身份，在格柵中央還使用了“皇冠”LOGO。 皇冠陸放采用溜背式車身設計，獨特的腰線走向呈現出立

豐田汽車品牌擁有皮實耐用的標簽，作為一汽豐田旗下的明星緊湊型SUV，RAV4榮放從1994年正式上市，到如今已經走過了27年的時間。在剛剛過去的2020年，汽車市場大環境走低，但一汽豐田RAV4榮放的銷量成績依舊非常亮眼，其全年累計銷量超17.3萬輛。如此出色的銷量背后，依托的是RAV4榮放多年來積累的良好口碑，以及強大的產品力，其中豐田靠譜的混動技術自然是功不可沒，畢竟在汽車圈已流行開這樣一句話，世界上只有兩種混動，一種是豐田混動，一種是其它混動，這句話足可以說明豐田混動受到了不少消費者的認可。開發平臺都決定了汽車的質量和

說到豐田皇冠，在老一輩的那個年代就像是身份的象征，開得起豐田皇冠的家里的經濟條件肯定是比較好的，它也是一款非常經典的車子，很多人都對它有種獨特的情懷。目前皇冠轎車尚未回歸，反而迎來皇冠系列的來到，皇冠威爾法/皇冠陸放都是其下作品，皇冠威爾法早在上半年就已經登場了，皇冠陸放要苦等八月份，只不過現在快了，在8月18日就能知道皇冠陸放的具體價格了，真的保密工作做的真好。一汽豐田皇冠陸放是基于TNGA-K平臺打造的，它的“真面目”已經在上海車展亮相過了，整體的設計是和新款漢車非常相似的。前臉采用了六邊形的黑色蜂窩

豐田柯斯達商務車從外觀的設計上來說，豐田柯斯達車身長7.005米，身寬度為2.040米，車身高度為2.774米，高大寬敞的車身為乘駕人員提供更加舒適的乘坐空間。豐田柯斯達豪華版車身顏色為米黃金屬色，豐田柯斯達改裝商務車在外觀的設計上也增加了一些獨特的設計。豐田柯斯達改裝商務車在外觀的設計上更加注重大方和尊貴之感，豐田柯斯達改裝商務車在原車米黃金的底上增加彩色的中線，繽紛的色彩既能夠增加車身的美觀，同樣也不會使閃耀的色彩顯得單調，豐田柯斯達改裝商務車在車門處增加電動臺階，方便乘客的上下車需要，豐田柯斯達改裝商務車

皇冠陸放已于7月3日開啟了預訂，預售價區間為28-37萬元，目前新車已在發貨途中了。通過已經到店巡展的車輛可以看出皇冠陸放基本延續了美版漢車XSE的整體設計，最明顯的變化就是前臉換裝了皇冠車標，與全新漢車相比還取消了飛翼式鍍鉻裝飾，看起來非常醒目。同時前臉進氣中網內部還運用了熏黑處理的網狀格柵，兩側大燈組造型修長，與全新漢蘭還保持一致，下方大尺寸的梯形格柵內部運用了多條橫向鍍鉻裝飾條，并現兩側霧燈組融為一體，搭配下方包圍處的貫穿式銀色裝飾條，整體給人的感覺更加運動化。皇冠陸放A柱進行了黑化處理，下側裙以及后

你說，你想漫步曠野，領略生命的神奇，柯斯達帶你馳騁天下;你說，你想超越現實，剝離世俗的繁雜，柯斯達帶你浪跡天涯，你說，生活節奏太快，總怕落后別人，豐田柯斯達帶你提高效率;你說，總有心累的時候，想要一個人獨處，豐田柯斯達帶你放飛心靈。見微知著，豐田柯斯達改裝從細節出發，貼心為您考慮，力求為您提供無微不至的服務條件，萬事俱備的工作與出游環境。從精心設計的頂燈到優質環保的地毯，從別致高貴的座椅到不忘細節的行李燈，無一不彰顯著豐田柯斯達改裝車的精致奢華，體貼優雅。豐田柯斯達作為一款豪華商務車，它擁有著高端

亞洲龍在上市之際就一直受到了很多人的關注，亞洲龍作為皇冠的“繼任者”無論是設計還是高級感的營造上都絲毫不遜色于他的前輩。亞洲龍作為豐田轎車的旗艦車型，在動力總成上肯定少不了豐田著名的混合動力系統。亞洲龍混動的電池使用壽命可達8年以上，一般來說豐田的混動蓄電池壽命都會與車輛壽命一致（初代普銳斯還在使用，并未更換電池，里程超過70萬公里），因此非特殊情況下是不需要更換的。同時豐田未這套混動系統提供8年或20萬公里的質保，足以說明豐田對這套混動系統的質量信心。因此我們不需要太過擔心亞洲龍混動電池的壽命問題，

豐田柯斯達的長，寬，高(mm)分別為7005，2040，2774。豐田柯斯達改裝商務車從外觀的設計上來說,端莊大氣，給人一種穩重之感。柯斯達注重線條的優美和整體色彩的結合。豐田柯斯達大膽融合了時代元素，全新高亮度前大燈、前格柵、保險杠，再加上新增的香檳色/白色/米黃金屬色等，在米黃金色的外觀上增加一些車身彩線或其它顏色加以點綴，提升了車身的層次感，讓消費者耳目一新。要知道，豐田柯斯達之所以能夠馳騁商務中巴車市場這么多年，很大一個原因就在于其動力方面的出眾表現，這也一度使其成為了這一市場一座難以逾越的高峰。在動力方面

豐田自1969年就開始研發混合動力技術，歷經24年技術更迭，于1997年生產下線了全球首臺量產混動車。數十年深耕至今，豐田已擁占據全球混動市場份額的90%，收獲了全球1800萬+車主的信賴。當很多消費者為榮放雙擎（HEV）不能上綠牌，某些城市不能享受免限行政策而遺憾時，豐田悄悄就把插電混動（PHEV）版的榮放雙擎E+送到了大家的手中。而且這是豐田首款國家政策意義上的混動SUV車型，可以說人民群眾需要什么豐田就造什么。您可能會好奇，怎么又一臺混動榮放啊？現在的榮放不就有個雙擎版嗎？此混動非彼混動，雙擎版榮放是油電混（HEV），使用

踏進8月，雖然是車市銷售的淡季，但距離傳統的“金九銀十”的銷售旺季越來越近，車企們也在抓緊這個契機紛紛發布新車。皇冠曾經是豐田品牌旗下的高端車型，自誕生以來，歷時65、十五代車型卻在2020年4月宣布落下帷幕，正式宣布停產后讓不少鐘情皇冠的粉絲們倍感遺憾。但在今年年初，皇冠陸放的出現讓粉絲們再次歡聲雀躍，或許是不甘讓一個累積多年口碑的品牌就此完結，選擇讓皇冠用另一個身份再次回歸。作為一汽豐田皇冠品牌下的旗艦SUV，有了TNGA架構超強的兼容性，皇冠陸放就可以集皇冠CROWN、陸地巡洋艦LAND CRUISER、榮放RAV4三款經典