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當(dāng)你預(yù)算十幾萬元左右想買轎車的時候，其實很容易陷入一個自相矛盾的怪圈當(dāng)中。選B級車吧，只能買到低配車型，配置太低顯得性價比不夠高。選A級車吧，車身尺寸太小，外形不夠大氣，后排空間也明顯不如B級車寬裕。對于這類用戶來說，ALLION就是解決需求的最優(yōu)解。定位介于卡羅拉和亞洲龍之間的A+級轎車ALLION預(yù)計將于明年3月迎來上市。該車曾在剛過去不久的廣州車展高調(diào)亮相，從外觀看，ALLION雖然更加運動時尚，但還是頗具豐田的影子。與A級車明顯不同的是，定位A++級的一汽豐田ALLION擁有媲美B級車的軸距長度，經(jīng)過加長的大眾速騰軸距長度

如今隨著國內(nèi)最新國六標準的發(fā)布，對于那些大排量越野車而言無疑是平地一聲驚雷，尤其是豐田旗下一票大排量經(jīng)典越野車，無論是越野王者豐田陸巡還是越野神車豐田普拉多都得退下了，畢竟國內(nèi)新標已經(jīng)容不下這些大排量越野的存在了。后續(xù)的發(fā)展自然只能是逐步退場退出新車去競爭空出來的市場了。編輯在緊張刺激的車市競爭中，優(yōu)勝劣汰是兵家常事，沒銷量的車自然要停產(chǎn)，可是沒想到豐田普拉多如此受歡迎的車款2020年也退出了中國市場，其原因并不是沒銷量，而是因為面臨著被整頓的局面，對環(huán)境的保護刻不容緩，大排量的車都陷入了尷尬的境遇

豐田2021款Mirai在美上市。據(jù)外媒報道，第二代豐田Mirai氫燃料電池轎車將于本月在美國上市。其中，2021款Mirai XLE的起售價為50,495美元。此外，豐田還為客戶提供了車輛租賃服務(wù)，XLE的月租價格為499美元起。豐田表示新車有多個方面發(fā)生變化，比如氫燃料容量增加、空氣動力學(xué)更好，以及所有主要部件的尺寸和重量都顯著減少等。前段時間豐田就發(fā)布了自己的第二代量產(chǎn)版Mirai這款車型，新車的售價方面相比于老款車型的價格低了兩成，同時采用了全新的氫燃料技術(shù)，三分鐘之內(nèi)就能完成加氣，滿載續(xù)航650公里，比市面上絕大多數(shù)純電汽車都要強。

過去數(shù)年，我們在“領(lǐng)略”各大汽車品牌的宣傳語中，總能看到一個現(xiàn)象：那就是大家都不約而同地著墨于自己的新車所使用的平臺架構(gòu)。在之前，消費者可能認定的是某些具體車型長久以來積累的口碑。而如今，這個證明車型是否優(yōu)秀的重任，落在了平臺架構(gòu)之上。總而言之，其中的原因在于面對消費者紛繁復(fù)雜的需求，車企已經(jīng)無法做到每一款車都單獨地從零開始走完研發(fā)生產(chǎn)的全過程，這意味著巨大的時間和效率的浪費。另一方面，一個足夠優(yōu)秀的平臺架構(gòu)能夠?qū)⑵放破煜率褂猛�平臺車型的品質(zhì)，拉到同一個水平線上，保證了質(zhì)量和駕駛體驗一以貫之的優(yōu)

近幾年,20萬左右的緊湊型SUV深受消費者喜愛,榮放更是其中的佼佼者，尤其是剛剛經(jīng)過換代的全新TNGA架構(gòu)下的榮放。憑借豐田強大的品質(zhì)背書，RAV4每一代車型都備受矚目，獲贊無數(shù)。在2019年末，在TNGA-K平臺的加持下，全新RAV4榮放實現(xiàn)全方位價值躍升，成為目前國內(nèi)SUV市場上的破局力量。隨著中國汽車乘用消費市場慢慢走向成熟，且在車市寒冬的情況下，消費者的購買越來越謹慎，他們會選擇高品質(zhì)、高質(zhì)量、經(jīng)濟性好的產(chǎn)品。一汽豐田堅定要憑借強大的研發(fā)體系、把好品控關(guān)才能得到消費者的認可。所以說，成就全新RAV4榮放傲人戰(zhàn)績的，不僅是K平

豐田亞洲龍是Toyota的豪華B+級轎車，與雷克薩斯ES出自同一平臺TNGA-K平臺，就連零件的共用率就達到了百分之六十，說它是半個ES都是合理的，你以為亞洲龍就是簡單的換殼雷克薩斯嗎？錯，亞洲龍有自己的獨特風(fēng)格。點擊添加圖片描述（最多60個字）編輯亞洲龍的外觀是其獨特的加分項，亞洲龍憑借著其顏值非凡，在同級的表現(xiàn)同樣也出色，車頭被大到夸張的“品”字形進氣格柵填滿，輔以貫穿鍍鉻裝飾條和兩邊透鏡式三眼LED車頭燈，讓亞洲龍這臺車顯得非常有氣勢，整體高級感相當(dāng)OK。亞洲龍側(cè)面分段式腰線，配搭上近5米的修長車身，其整體視覺效果

全新的豐田Mirai與之前的版本完全不同。最初的燃料電池汽車看起來像是ated腫的豐田普銳斯，而重新設(shè)計的模型看起來更時尚，更高檔，這使其成為特斯拉Model S的有吸引力的替代品。點擊添加圖片描述（最多60個字）編輯目前豐田全新Mirai車型已在美國市場正式開售，新車海外市場起售價為49,500美元（約為33萬人民幣），其車身尺寸也優(yōu)于品牌旗下亞洲龍車型，可視為豐田“大號亞洲龍”車型。豐田全新Mirai配備了三個儲氫罐，綜合最大功率可達134kW，峰值扭矩300N·m，最大續(xù)航里程可達850km。同時，內(nèi)飾還提供了12.3英寸信息娛樂顯示屏和8英寸

從2015 年問世至今的Toyota Sienta，以親民小車MPV 形象闖出一片天，在產(chǎn)品周期接近6 年之際，終于有大改款消息流出，預(yù)期將用上新一代Yaris 技術(shù)規(guī)格，也是就是說新的油電引擎與TNGA 底盤是關(guān)注焦點。點擊添加圖片描述（最多60個字）編輯現(xiàn)在的國內(nèi)，其實市場上生活用車的需求比例在市場上是迅速飛漲，可以說我們的家庭用戶對于汽車如今是有著更高的要求，所以MPV領(lǐng)域就成為了各大汽車企業(yè)，都非常關(guān)注的一個市場領(lǐng)域，就拿MPV領(lǐng)域來講，從目前的市場形勢來說，豐田這個有著非常高知名度的汽車品牌，如今也是選擇進行入局，但是之前MPV領(lǐng)

為什么亞洲龍不采用3.5L的發(fā)動機？豐田汽車也有一定程度的用戶知道豐田的目標，兩輛車是基于TNGA結(jié)構(gòu)下的GA-K平臺制作的。兩車的零件整備上的共用零件超過百分之六十，而且最重要的三大件都是相同，就連發(fā)動機效調(diào)都是一摸一樣的，當(dāng)然如果亞洲龍原裝引進的話雷克薩斯的壓力還是比較大的，畢竟3.5LV6的發(fā)動機可不是那么簡單的。點擊添加圖片描述（最多60個字）編輯從大排量來說，美國人天生就很執(zhí)著，在中國是世界上最嚴格的排放法規(guī)，還有兩個積分，根據(jù)CAF法規(guī)，3.5自動吸入沒有活路了。主要是美國的油價便宜，跟水價差不多的，但在中國

對于一汽豐田而言，TNGA全新工廠的建成投產(chǎn)、多個工廠相繼完成TNGA升級、TNGA架構(gòu)產(chǎn)品不斷推陳出新，讓一汽豐田的發(fā)展如虎添翼。尤其是在疫情襲來的2020年，一汽豐田仍能大舉突圍并高速增長。點擊添加圖片描述（最多60個字）編輯一汽豐田就在近期公布了上月銷售數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，一汽豐田11月銷量突破8.3萬輛，同比增長高達18%。從1-11月份累計銷量來看，一汽豐田共完成銷量71.5萬輛，跑贏市場大盤17個百分點。更為重要的一個數(shù)據(jù)，一汽豐田今年市場份額占比達到4.4%，比去年高出0.5個百分點，也就是說今年每賣出25臺車中就有一臺車是一汽豐

在日系品牌進入中國市場以來,豐田確實是大受歡迎的,消費者在看到豐田車型時,總會聯(lián)想到它的“品質(zhì)可靠”、“技術(shù)領(lǐng)先”標簽。而豐田在中國市場取得的銷量業(yè)績和品牌發(fā)展成就中,一汽豐田功不可沒,其擁有的800萬用戶就是最有力的佐證。點擊添加圖片描述（最多60個字）編輯長期以來,在中國市場的兩家合資公司中,堅定選擇一汽豐田的用戶,問及原因往往有一個重復(fù)率非常之高的答案:因為一汽豐田才是真正的豐田車。而當(dāng)豐田在海外的首家TNGA全新工廠落定在一汽豐田之下,一汽豐田的產(chǎn)品更是與豐田全球頂尖制造工藝體系實現(xiàn)了完美融合。從2020年汽車

對于一汽豐田而言，TNGA全新工廠的建成投產(chǎn)、多個工廠相繼完成TNGA升級、TNGA架構(gòu)產(chǎn)品不斷推陳出新，讓一汽豐田的發(fā)展如虎添翼。尤其是在疫情襲來的2020年，一汽豐田仍能大舉突圍并高速增長。一汽豐田就在近期公布了上月銷售數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，一汽豐田11月銷量突破8.3萬輛，同比增長高達18%。從1-11月份累計銷量來看，一汽豐田共完成銷量71.5萬輛，跑贏市場大盤17個百分點。更為重要的一個數(shù)據(jù)，一汽豐田今年市場份額占比達到4.4%，比去年高出0.5個百分點，也就是說今年每賣出25臺車中就有一臺車是一汽豐田旗下產(chǎn)品。一汽豐田之所以能夠以8

如今這個汽車市場啊，實在是太有意思了，沒有什么冷門車型，只要是同級夠出色，就能賣得出去。新車采用了豐田新全球架構(gòu)C（TGNA-C），與其說新車是卡羅拉的“變異體”，還不如說新車是一臺小號的“RAV4”，實在是像。黑色進氣格柵，黑色的保險杠，再搭配上銳利的頭燈和LED日間行車燈，簡直神似，顏值確實不賴。內(nèi)飾方面，卡羅拉Cross的內(nèi)飾設(shè)計與目前在售的卡羅拉保持高度一致，懸浮式的中控屏讓車內(nèi)的科技感進一步提升。在空間表現(xiàn)方面，新車將采用5座布局，同時其后備箱空間也非常可觀。整體來說也挺像豐田RAV4，大觸控屏，液晶儀表，顏

在經(jīng)濟增長乏力，車市銷量應(yīng)聲下跌的2020年，豐田為何能獲得如此的成功？是競爭對手自挖墳?zāi)梗�還是豐田自身TNGA架構(gòu)帶來的產(chǎn)品力提升，以及完善的售后服務(wù)體系帶來良好的品牌口碑？在中國汽車市場中，很多人對豐田TNGA架構(gòu)的了解，來自于一汽豐田。一汽豐田不僅擁有豐田在海外的首家TNGA全新工廠，在一汽豐田體系內(nèi)，基于TNGA架構(gòu)誕生的新車型也紛至沓來，主銷車型和其他工廠迅速實現(xiàn)TNGA化升級，這些都讓中國汽車消費者對TNGA架構(gòu)先進性有了全面體驗。從市場銷量上來看，TNGA車型的火熱也證明了TNGA架構(gòu)在消費群體中的受歡迎程度。今年前

一汽豐田RAV4榮放雙擎E+車型核心參數(shù)信息曝光。新車搭載由2.5L發(fā)動機和電動機組成的PHEV系統(tǒng)，每百公里綜合油耗為1.1-1.2L/100km，換算下來每公里最低油耗僅0.06元，零至百公里加速時間最快7.4秒。不過由于整體成本以及性能的提升，預(yù)計RAV4 PHEV的價格要超過現(xiàn)款2.5L HEV車型，或在25萬元之上。新車整體設(shè)計基本延續(xù)了RAV4榮放燃油版的造型，只是在細節(jié)之處略有調(diào)整。其中中網(wǎng)部分采用了黑色網(wǎng)狀式樣，搭配上雙色車身與黑化的前包圍，顯得更有攻擊性。再結(jié)合全新RAV4榮放整體更硬朗的造型特征，看上去更加強悍。外觀方面，雖然是一款新增

一直以來，想做“最懂中國用戶的汽車品牌”的一汽豐田，正在憑借高品質(zhì)、多元化產(chǎn)品收獲更多消費者認可。根據(jù)最新出爐的11月銷量數(shù)據(jù)顯示，一汽豐田銷量突破了8.3萬輛，同比增長高達18%。至此，今年前11個月，一汽豐田銷量累計完成71.5萬輛，與汽車市場整體走勢相比，高出了17％。在疫情突發(fā)、全球汽車市場受挫的2020年，一汽豐田為何能逆勢高增長？其中的構(gòu)成因素是復(fù)雜的，核心產(chǎn)品的硬核實力是一方面，強大的技術(shù)實力和體系能力是另一方面，而在這其中，貫穿始終的原因更有其對豐田品牌純正基因的傳承，因此網(wǎng)絡(luò)了一大票豐田鐵粉緊緊追

據(jù)外媒報道，豐田第一款基于E-TNGA平臺的純電動汽車將是一款尺寸與RAV4類似的SUV。韋索的同一輛車。該公司將于明年開始銷售第二代Mirai未來組合燃料電池汽車。目前，豐田已經(jīng)開始銷售兩款純電動汽車：雷克薩斯緊湊型SUV UX 300e和中型卡車Proace。12月7日，豐田在一個在線論壇上表示，在到2025年，該公司將開始銷售一款固態(tài)電池電動車，固態(tài)電池是一種通過改變化學(xué)成分來減輕電池重量、縮短充電時間的新技術(shù)。該公司沒有提到更多的細節(jié)模型，但表示，這款車可能是一個有限生產(chǎn)的品牌建設(shè)模式像Mirai未來組合，第一個燃料電池汽車。一位豐田

大雪凝，光耀旦開誰言無懼風(fēng)雪歷練一汽豐田TNGA家族勁馭萬里冰封之地待春暉至共游天地勝景尊享熱線：62880886

在已經(jīng)進入存量市場的中國，競爭愈發(fā)激烈。從豐田汽車在中國的戰(zhàn)略看，如果要與最大的對手、產(chǎn)品陣容最全面的大眾汽車抗衡，則勢必從每一個細分市場都派出精兵強將與之鏖戰(zhàn)廝殺。當(dāng)大眾以深耕A級轎車、罕有敵手聞名于國內(nèi)，那么以卡羅拉為代表的豐田，已經(jīng)在不經(jīng)意間從月度總銷量3萬輛級一路攀升到5萬輛級，倘若以“車系家族”來排名，卡羅拉足以同軒逸、朗逸家族爭奪冠軍。威馳對大眾旗下的騏達、POLO持續(xù)狙擊，家用車的中流砥柱B級車，亞洲龍已經(jīng)對邁騰和帕薩特構(gòu)成了空前壓迫。在SUV領(lǐng)域，無論是奕澤鏖戰(zhàn)探歌途岳，還是A+級榮放出擊途觀