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隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的不斷提高，國民可支配收入也實(shí)現(xiàn)了增長。鼓起來的錢包促使人們追求更高品質(zhì)的生活，汽車也逐漸成為了家家戶戶追求高品質(zhì)生活的基礎(chǔ)配置。如果說A級轎車滿足了普通家庭代步的基本訴求，那么在消費(fèi)市場不斷升級的當(dāng)下，越來越多的消費(fèi)者開始傾向選擇更大、更有面子的B級轎車。編輯亞洲龍?jiān)谶@個“看臉”的時代，顏值也是消費(fèi)者購車時的首要考量因素。亞洲龍作為TNGA-K架構(gòu)下的產(chǎn)品，與雷克薩斯ES同平臺打造，采用了“雙極共生”的開發(fā)理念來進(jìn)行設(shè)計(jì)。新亞洲龍的整體設(shè)計(jì)非常年輕，充滿了運(yùn)動氣息，前臺采用了豐田最新

一汽豐田柯斯達(dá)（英語：Toyota Coaster，也有人稱之為考斯特）是一款由豐田汽車公司所出產(chǎn)的中型商務(wù)接待中巴車。考斯特設(shè)有多個版本，有高級車（20、23座位，7.005米長）、豪華車（10-20座位，7.005米長）以及20座特別行政版（7.005米長）。編輯一汽豐田柯斯達(dá)生產(chǎn)于四川一汽，以合資車的身份出現(xiàn)在轎車市場上，可是國產(chǎn)一汽豐田柯斯達(dá)與日本豐田的一脈相承，發(fā)動機(jī)底盤以及變速箱均是原裝進(jìn)口的，并且4.0LV6的發(fā)動機(jī)的規(guī)劃更為我們的旅行供給源源不斷的動力，一汽豐田柯斯達(dá)商務(wù)車在自身的質(zhì)量上首要滿足了我們出行的需求，而在內(nèi)飾的規(guī)

當(dāng)今汽車市場，競爭依舊激烈。傳統(tǒng)的燃油車要么動力強(qiáng)、油耗高，要么油耗低、動力不強(qiáng)，已經(jīng)滿足不了消費(fèi)者們的需求。編輯大多數(shù)消費(fèi)者都希望自己的車子兼具動力充沛以及油耗低的優(yōu)點(diǎn)，因而油電混動車型應(yīng)運(yùn)而生，獲得了廣大消費(fèi)者的認(rèn)可。有一句話是這么說的，汽車界有兩種混動，一種是豐田，另一種是其它。豐田在混動技術(shù)上的沉淀和表現(xiàn)都遙遙領(lǐng)先，從全球混合動力車型銷量榜不難看出，豐田是其它品牌混動車銷量的總和。豐田汽車的整體銷售量不是很突出，旗下的車型也沒有想象的多，只是，豐田擅長制作爆炸性的模型，例如在SUV領(lǐng)域，豐田

豐田柯斯達(dá)雖然擁有無法撼動的市場地位，但一汽豐田柯斯達(dá)卻從未停止改進(jìn)和完善的步伐。豐田柯斯達(dá)延續(xù)了商品本身靈活多樣的特點(diǎn)，在原車的基礎(chǔ)上我們?yōu)樨S田柯斯達(dá)提供了150多項(xiàng)豐富的選裝配置，努力為乘客營造一個舒適、便利的乘車環(huán)境，以滿足客戶在使用過程中的特別需求。豐田柯斯達(dá)始終秉承豐田一貫堅(jiān)持的品質(zhì)追求，不斷創(chuàng)造著豪華中型客車行業(yè)的新典范，引領(lǐng)著高級公商務(wù)用車的新風(fēng)潮。編輯豐田柯斯達(dá)駕駛室設(shè)計(jì)整潔而緊湊，帶來開闊而的立體視野，雖然車身寬大，載重量高，但其配備了倒車監(jiān)視系統(tǒng)、智能后視鏡、行車記錄儀后無不讓原

說起一汽豐田柯斯達(dá)更多的人的印象停留在公務(wù)考察用車或者是中巴營運(yùn)，實(shí)際上這款車在企業(yè)高端商務(wù)用車領(lǐng)域早已經(jīng)占據(jù)了大半江山；據(jù)惠豐佳業(yè)一汽豐田柯斯達(dá)總經(jīng)銷的統(tǒng)計(jì)，近10年來，包括國內(nèi)500強(qiáng)在內(nèi)的幾萬家企業(yè)已經(jīng)將一汽豐田柯斯達(dá)做為企業(yè)商務(wù)接待的首選用車。其中12座的布局更是深得企業(yè)用戶的青睞，被稱為陸地頭等艙。編輯考斯特車身長度為7.005米，身寬度為2.040米，車身高度為2.774米，高大的車身為我們提供了寬敞舒適大的乘駕空間。豐田COASTER柯斯達(dá)超VIP至尊高端定制版 一路享受 打造最“舒服”陸地頭等艙。一汽豐田柯斯達(dá)作

新一代卡羅拉不僅顏值全面升級，在動力、配置和安全方面也有不小的突破，豐田卡羅拉的這一大變化可以說是從TNGA架構(gòu)開始的。 TNGA體系結(jié)構(gòu)也使新一代豐田卡羅拉在市場上獲得更大的優(yōu)勢。目前已正式上市的一汽豐田卡羅拉12代全系共有1.2T、1.5L、1.8L三種動力11款車型可供選擇，售價10.98萬起。編輯新年伊始，一汽豐田便推出了2021款卡羅拉1.5L車型，這一新車型將與此前的1.2T版本和搭載1.8L混動雙擎版，共同組成一把堅(jiān)不可摧的“三叉戟”。作為提升卡羅拉“戰(zhàn)略高度”的基礎(chǔ)版本，搭載1.5L發(fā)動機(jī)的卡羅拉以更具誠意的售價，為大家?guī)�來真�?/p>

作為豐田旗下的銷量王牌，卡羅拉受到了諸多家庭消費(fèi)者的喜愛。2020年，卡羅拉在國內(nèi)賣出了357165輛，全球累計(jì)銷量更是突破4900萬輛。對豐田來說，其重要性不言而喻，卡羅拉的每一次換代/改款都應(yīng)慎之又慎。但在2021年初，豐田卻干了一件足夠大膽的事，它給卡羅拉裝上了一臺三缸發(fā)動機(jī)！編輯隨著排放標(biāo)準(zhǔn)的逐漸嚴(yán)苛，節(jié)能減排已成為一種大趨勢，小排量三缸發(fā)動機(jī)便應(yīng)時而生。但不可否認(rèn)的是，在國內(nèi)汽車市場中，因三缸發(fā)動機(jī)而“吃虧”的車企絕不止一家。1月4日，2021款卡羅拉家族車型正式上市，其官方指導(dǎo)價為10.98-15.98萬元。在動力方面

一汽豐田柯斯達(dá)車身顏色為米黃金色，采用的是金屬漆，這種金屬漆的特點(diǎn)就是顏色明亮，而且不會輕易脫落劃傷。而那些的考斯特雖然所用漆的顏色是一樣的，但是普通漆的特點(diǎn)大家都知道，時間稍久就有可能發(fā)生脫落生銹的現(xiàn)象，而切容易劃傷，誰都不希望自己的車動不動就成了一個大花臉。編輯一汽豐田柯斯達(dá)采用4.0LV6發(fā)動機(jī)，統(tǒng)籌磅礴的動力與優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性，能夠隨時隨地迸發(fā)出強(qiáng)勁的動力并充沛為車主儉省用車本錢，豐田汽車強(qiáng)大的動力設(shè)置滿足我們對于強(qiáng)大動力的需要，日本整條生產(chǎn)線技術(shù)的遷移，也很大陳谷的保證了原始技術(shù)的存在。在內(nèi)

在從來都不乏優(yōu)秀“選手”的中級轎車市場，一汽豐田在今年將帶來一款重磅車型ALLION。早在去年廣州車展ALLION就已經(jīng)亮相，當(dāng)時就成為行業(yè)關(guān)注焦點(diǎn)，近期更是頻頻登上各大媒體年度最受期待車型榜單。應(yīng)該是三月份ALLION就會在各大4S店登場了，為什么會有如此多人喜歡關(guān)注ALLION呢？這可與一汽豐田的當(dāng)家工廠TNGA架構(gòu)離不開關(guān)系。編輯我們熟悉的大眾MQB、MLB平臺，MQB平臺更像是一個工具，是在車輛設(shè)計(jì)制造上的模塊化平臺，主要給車輛制造提供更多可能，更像是一種組合方式。而TNGA并非傳統(tǒng)的模塊化平臺，TNGA是豐田的生產(chǎn)系統(tǒng)，它是一個涉及

有人說，買車的時候不要看外觀如何，質(zhì)量好的才是真的有實(shí)力的可以選擇的，但是我想說，如果一輛車看著就不是特別好的樣子，我們還會買嗎？很多人買車不是為了面子就是為了方便，所以所一輛好看的車就像是一件美麗的裝飾，可以增加我們的品味提高我們的檔次，所以現(xiàn)在的一些車在外觀的設(shè)計(jì)上也是更加注重的，但是顏值與實(shí)力兼具才是我們真正想要的，那就選擇豐田柯斯達(dá)改裝商務(wù)車就好了。編輯豐田柯斯達(dá)改裝商務(wù)車又將再一次成為政府接待專用車輛。有時候很多人疑惑為什么大型的會議以及大型的商業(yè)企業(yè)活動中都會有豐田柯斯達(dá)改裝商務(wù)車的

一汽豐田近期公布了2020年銷售狀況顯示，在剛剛過去的一年中，一汽豐田累計(jì)銷量達(dá)80萬輛，同比增長9%，同時完成了此前定下的銷量目標(biāo)的105%，豐田還聲稱品牌的市場占有份額達(dá)到4.3%，盈利店鋪占比高達(dá)91%，遠(yuǎn)高于行業(yè)的60%均值，顯示出相當(dāng)強(qiáng)勁的勢頭。編輯銷量增長背后是一系列黑馬車型沖出重圍的結(jié)果。其中，卡羅拉家族依舊是最大的王牌，12月銷量達(dá)到37485輛，2020年全年售出357165輛新車，占了品牌總銷量的44.6%，在國內(nèi)熱銷的助力下，卡羅拉全球累計(jì)總銷量已經(jīng)超過了4900萬輛，繼續(xù)成為全球最暢銷的單一車型。而主力SUV車型RAV4榮放在

這是一輛讓你從外觀上就可以看出非常高端大氣的中巴車，設(shè)計(jì)者在外觀設(shè)計(jì)上就摒棄了傳統(tǒng)商務(wù)車的保守外形，而流線型的外形設(shè)計(jì)將柔和與剛硬的線條進(jìn)行了很好地搭配,18年新款柯斯達(dá)車內(nèi)逃生窗的改變是比較明顯的，18年之前豐田柯斯達(dá)車頂?shù)奶由�窗采用的都是透光的玻璃，沾染灰塵十分明顯不說，在旅行中還容易受到陽光的照射。編輯而新款的豐田柯斯達(dá)在逃生窗的設(shè)計(jì)上則是不同的，新款的豐田柯斯達(dá)采用的是茶色玻璃，既能夠增加車的美觀性又可以起到很好的遮陽效果,新款柯斯達(dá)延續(xù)了商品本身靈活多樣的特點(diǎn)，提供了豐富的選裝件，努力營造一

豐田（TOYOTA）是世界十大汽車工業(yè)公司之一，創(chuàng)立于1933年。早期的豐田牌、皇冠、光冠、花冠、柯斯達(dá)客車名噪一時，TOYOTA在汽車的銷售量、銷售額、知名度方面均是世界一流公司之一。編輯豐田柯斯達(dá)，是四川一汽生產(chǎn)的一款商務(wù)用車。作為一款主打商務(wù)用車的商務(wù)中巴車，豐田柯斯達(dá)的內(nèi)部空間表現(xiàn)也十分出色。豐田柯斯達(dá)長寬高分別為7005/2774/2040mm，軸距3935mm，離地間隙190mm，這樣的參數(shù)在同級車型里面很有競爭力.,新款柯斯達(dá)呈現(xiàn)出簡潔優(yōu)雅的氣質(zhì)，讓您的身份更加的高大上。編輯豐田柯斯達(dá)通過幾個年代的蛻變現(xiàn)在現(xiàn)已成為了盛行趨勢，

一汽豐田發(fā)布2020年銷售業(yè)績：新車銷量80萬臺，同比增長9%，市場份額提升到4.3%。盈利店鋪占比高達(dá)91%，遠(yuǎn)高于行業(yè)的60%均值，顯示出相當(dāng)強(qiáng)勁的上升勢頭。這其中，亞洲龍AVALON銷售110814臺，燃油版77458臺，同比增長135%，雙擎版33356臺，同比增長30%；其中，12月燃油版銷售8083臺，同比增長43%，雙擎版3907臺，同比增長117%。編輯卡羅拉家族銷售357165臺，燃油版301512臺，同比增長7%；其中12月燃油版銷售31282臺，同比增長15%。RAV4榮放銷售173383臺，燃油版142945臺，同比增長16%，雙擎版30438臺，同比增長1964%。其中，12月燃油版銷售

細(xì)數(shù)一汽豐田旗下的產(chǎn)品，卡羅拉榮放和普拉多等各種車型，都是經(jīng)過時間的積累沉淀下來的，擁有優(yōu)秀口碑的車型。編輯分析看來，產(chǎn)品品質(zhì)高、保值率高、綜合價值高等客戶評價，已經(jīng)成為一汽豐田獨(dú)特的品牌符號，自2018年邁入TNGA架構(gòu)時代以來，一汽豐田以“造更好的汽車”為目標(biāo)，推出的亞洲龍AVALON、RAV4榮放、卡羅拉等全新車型，又讓公眾看到了“煥然一新”的一汽豐田；其在保持一貫高品質(zhì)、可靠性、耐久度的QDR特質(zhì)基礎(chǔ)上，風(fēng)格、科技、配置、操控全面提升。數(shù)據(jù)顯示，也正是這三款車，成為一汽豐田2020年逆風(fēng)而揚(yáng)的股肱之臣；其中，旗艦

當(dāng)國內(nèi)車市繼續(xù)由增量向存量轉(zhuǎn)變，未來市場的新機(jī)會往往就存在于更為細(xì)分的領(lǐng)域中。尤其是像消費(fèi)者期望以“A級車的價格獲得B級車的享受”這種購買意愿被體現(xiàn)地越來越明顯，“A+級”市場逐漸成為車企互相較勁的主賽道。編輯產(chǎn)品層面，一汽豐田將在未來兩年內(nèi)推出涵蓋燃油、混合動力、插電式混合動力、純電動、氫能源5種驅(qū)動形式的12款全新車型；企業(yè)層面，一汽豐田將加速客戶端、渠道端、區(qū)域端、本部端的四端數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級，全面打造全時段、全領(lǐng)域的高品質(zhì)用戶服務(wù)體驗(yàn)；品牌層面，一汽豐田將通過與用戶深度互粉，讓一汽豐田的專業(yè)感、期

自一汽豐田2017年引入TNGA架構(gòu)后，一汽豐田旗下主銷車型絕大多數(shù)已經(jīng)切換為TNGA架構(gòu)新產(chǎn)品，其銷量一直處于穩(wěn)步增長。TNGA架構(gòu)最基本的目的在于提高汽車零部件的通用性，而這意味著零部件的類型會出現(xiàn)相應(yīng)的減少，隨之是其制造成本的降低從而能夠更好地提升質(zhì)量，而零部件質(zhì)量的提升則能提升車輛整體的可靠性；另外減少研發(fā)、制造的成本與周期也是TNGA架構(gòu)的一大優(yōu)勢。編輯市場銷量數(shù)據(jù)就是最有力的佐證。今年11月，一汽豐田銷量突破8.3萬輛，同比增長18%；1-11月銷量累計(jì)完成71.5萬輛，跑贏大盤17個百分點(diǎn)；市場份額占比4.4%，比去年同期

充滿挑戰(zhàn)的2020年，終于到了揮手告別的這一刻。對于中國汽車市場而言，這一年的復(fù)雜性超過了大部分車企的預(yù)期——本就處于市場下行、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、消費(fèi)升級等多種趨勢交織下的市場，又受到了疫情的突然襲擊。編輯臨近年末，不少車企帶來的銷量喜報給車市注入一股強(qiáng)勁的動力，一汽豐田便是其中之一。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，一汽豐田11月銷量81,002輛，相比與去年同期增長17.3%，1-11月累計(jì)銷量704,215輛，相比去年同期增長7.4%，其中一汽豐田旗下多款車型在銷量方面取得好成績，在所處細(xì)分市場中穩(wěn)居前列。不過，越是“寒冬”，越是考驗(yàn)企業(yè)內(nèi)功的最

一汽豐田西南區(qū)域安享至愛代步車服務(wù)正式啟動近幾年，隨著汽車市場進(jìn)入存量時代，汽車新四化已經(jīng)成為共識，車企之間的競爭也來到了一個全新的階段。從以前單一的產(chǎn)品制勝，逐漸演變?yōu)楫a(chǎn)銷一體，以服務(wù)質(zhì)量取勝。2020年作為消費(fèi)趨勢產(chǎn)生明顯差異化的一年，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型加劇，市場呈現(xiàn)兩極分化，用戶的需求也越趨于多樣化，滿足用戶的個性需求，為用戶提供全生命周期的精細(xì)化服務(wù)，提供喜悅與幸福，成為每個品牌都在追求的方向。作為深耕中國汽車市場多年的一汽豐田也迎來了全新的挑戰(zhàn)。2020年12月27日，一汽豐田西南區(qū)域首批奕澤EV代步車開城儀

我們經(jīng)常說，構(gòu)造的質(zhì)量決定了車輛的質(zhì)量，亞洲龍的到來，標(biāo)志著一汽豐田將全面進(jìn)入TNGA產(chǎn)品時代，為廣大消費(fèi)者帶來品質(zhì)全面提高的新一汽豐田。編輯亞洲的龍顛覆了傳統(tǒng)大膽的設(shè)計(jì)，帶來了慎重而完美的視覺體驗(yàn)，澎湃的動力和靜謐的駕駛環(huán)境的融合，廣闊的空間和燃料經(jīng)濟(jì)性兼?zhèn)洌瑢θ说穆眯械年P(guān)懷。作為TNGA結(jié)構(gòu)下的產(chǎn)品，亞洲龍的產(chǎn)品力自不必說，其銳利的大氣設(shè)計(jì)、觸手的質(zhì)感、寬廣的乘坐空間、成熟穩(wěn)定的動力系統(tǒng)、優(yōu)秀的燃料經(jīng)濟(jì)性等，都具有亞洲龍的強(qiáng)大魅力。編輯從亞洲龍起初的布局分布來看，兩個燃料車，四個混合動力車，重心在混